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グリップヒーター用にも発電しているジェネレーター。
しかし自作グリップヒーターはアクセサリー電源から取っているので、この発電は無駄になってるんだよね。。。

ヘッドライトもLEDにしてないし、DCに変換してバッテリーに戻す？？？
なんか有効活用ないかな〜。

。。。ってライブDioのジェネレーター買ってあるんだから、配線いじって替えればいいのに。。。って話よね（笑）
電気関係に疎いので、なかなか気が進まないのよ(*´∇`*)

プレクサスが手に入らなくなって
、その代用として買っておいたのに完全に放置してた（笑）

夜の対向車のライトの乱反射が気になっていたのだが、結構効果あるかも(^O^)

まだ雨の日は走行してないので、撥水に関しては不明。

ガラスコーティングももう2年やってないから、いい加減やらんとな〜。
ホントはクリアセラミックを施工したいのだが、馬券が大当たりするまでは我慢。。。

高回転でぶん回していた時にストールした過去があったので、それ以来メインでの使用を控えていたのだが。。。
気温も下がってきたので再度チャレンジ！

ギャップを0.7ちょいに調整。
火花位置が低くなるのでガスケットワッシャーを抜き、電極が排気ポートの対面になるように0.1シムを3枚。
0.05があれば正対局に出来るのだが。。。(0.15がないか探してみよう)

そしてSplitfireの最大の欠点。
陶器部にリブがないので放熱性が悪い。
なので銅ワッシャーを入れて放熱を補助。
キャップをハメた時の隙間を確認して3枚投入。

これでダメならSplitfireは街乗り専用になってしまう。。。

最近気温がグッと下がったので、発進時にカブりまくる。
昨年までは冬に向かって濃くしていたのだが、空冷の2stは違うのよね（笑）
冬場のセッティングのままで、夏走るとほぼ焼き付く。

冬の乾燥した空気の酸素量よりも、吸気の温度低下やシリンダーが冷える事による燃焼効率低下の方が影響あるらしい。

。。。なので夏の方が濃い目のセッティングにするのが良き。
雨の日はカブるけどね（笑）

冬に向けて番手6のプラグを買おう(^O^)/
4極にする？　偽物が多く出回ってるから悩むよね〜

ウーバーお届け中にストール(;ﾟдﾟ)ｪ…

まぁ100mもないトコまで来ていたので、とりあえず歩いて配達完了。

さてプラグを交換してもアカン。
。。。てか火花飛んでない感じ。
家まで1.5kmで大した坂もないのでJAFは使わず押して帰る事に。

。。。きっつー＿:( _๑´д`):_
後ろからの車も気にしなきゃならんし、ちょっとした勾配でも100kg超えの車体は重い！
結局30分以上かかった（笑）

んで原因は。。。というと、IGコイルへのプラス線が断線してた。
そりゃ火花飛ばんわ(°∀°)