コスパ最強軽ホットハッチ - アルトターボRS

家族所有

コスパ最強軽ホットハッチ

みなふぁ
スズキ / アルトターボRS
ターボRS(AGS_0.66) (2015年)
- レビュー日：2020年12月29日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：買い物

おすすめ度： 4

デザイン：4
走行性能：4
乗り心地：4
積載性：4
燃費：5
価格：5

満足している点: 単純に運転していて楽しい
ターボ,ポテンザ,KYBショック,オートエアコン,シートヒータ付きスポーツシートで新車130万という鬼のコスパ
670kgの軽量ボディで峠や高速でも不満を感じないパワー
アルトワークスよりコンフォートよりなので街乗りメインの使い方と相性抜群
AGSなのでクラッチなしでMTの変速感を楽しめるイージーさ
不満な点: コストカットの努力が垣間見える
ロードノイズを気にしない人向け
テレスコがあればよかった
AGSがたまに反抗する
総評: 街乗りから高速や峠まで運転を楽しむ人向けの車
ワークスほどスポーティさはないが非常に満足しているので欠点もそんなに気になっていません。
ワークスにつながった一台であり、エコカー全盛期にこんなに安く楽しい車を出してくれたスズキに感謝です。

デザイン: 4; 最初は違和感あったが見慣れてくると角ばったデザインでほかの国産車にはない外装は気に入ってます。
ホイールもワタナベを想起させるデザインで旧車のようなかっこよさを感じます。
赤いミラーと羽根は車体色の白に付け替え、昭和っぽいデカールも剥ぎ取りました。
内装は「アルト」って感じですが上位グレードなので上質っぽく見せようという努力が感じられます。
走行性能: 4; 軽量かつ純正で70馬力以上出てるらしいのでついつい飛ばしたくなるほどのパワー感です。
コンパクトカーなら勝てますし高速の追い越しも余裕です。
コーナーはほかの軽スポーツよりロールはしますがそこが楽しいです。
車体も軽規格よりコンパクトなので路地でも難なく運転できます。
乗り心地: 4; ロードノイズも結構入ってきますしや足回りは固いですが、路面状況に対して敏感に運転できるので個人的には快適性が高いより好ましいと感じます。シートもスポーツシートでホールド性も高く峠道でもあまり疲れません。ちなみに後席はおまけです。
積載性: 4; 車に積載性はまったく求めてはいません。4人で買い物には向いていませんが2人乗りと思って使ってますので後席倒せば実質アルトバン並みの積載性はあります。
燃費: 5; 峠でそこそこ攻めても15km/Lはいきます。
早めのシフトアップを心がければ27km/Lいきました。
価格: 5; 新車乗り出し130万という鬼のコスパなのでまったく文句ありません。
故障経験: AGSが入りずらいことがたまにある。