チューニングの効果測定で雨沢峠へ

リアスピーカーのチューニングとして carrozzeria TS-F1040 & ETON UG B-100Xの交換を行ってから、何度かテスト走行をしたのだが

やはり 効果測定はいつもの雨沢峠で
ということで ちょっとドライブをしてきた



天気は小雨だったが 国道363号線中津川方向は空いており 快適なクルージングができた

途中で 藤棚ではなく山に咲いている藤を見ながら





ヒルクライムは 単独でスムーズに走ることができた
メカニカルチューニングの効果にも慣れてきたためか 3,000rpmまでのスムーズなフィーリング、そこからの非力ながらも心地よい吹け上がりも 楽しめるようになった

ブレーキチューニングをしたい気持ちのボルテージが高まるのを 抑えることは難しそうだ



走りにかまけると 音はどうでも良くなってしまい効果測定は今ひとつだったが
中高域の伸びがある音は ドライビングの邪魔になることなく両立できそうなことだけは確かなようだった