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  9. エンジン・マウントブッシュの交換記録 (ミッション／助手席側その②) [なおD:5]
なおD:5の愛車 [三菱 デリカD:5]
エンジン・マウントブッシュの交換記録 (ミッション／助手席側その②)
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取り付けいきます、、、、<br /> <br /> インシュレーター・ブラケットの組込み<br /> <br /> 案の定！ボルトが見えなくって<br /> 締まりにくかった～<br /> （ワイパーカウル、、、外して正解！）<br /> <br /> ↓
取り付けいきます、、、、

インシュレーター・ブラケットの組込み

案の定！ボルトが見えなくって
締まりにくかった～
（ワイパーカウル、、、外して正解！）

↓
  • 仕入れたエボ１０用マウントと取り外したＤ：５用の比較、、、<br /> <br /> なんとインシュレーター・ブラケットはまったく一緒<br /> ってことは、Ｄ：５用を調達したほうが安かったかなっと(汗<br /> <br />
    1:仕入れたエボ１０用マウン ...
  • ただし、マウンチング・ブラケットは別物、、、<br /> <br /> 使えません！<br /> (ﾌﾟﾁ自爆)
    2:ただし、マウンチング・ブ ...
  • ゴム・ブッシュの比較、、、、、<br /> <br /> エンジン側と同様、相当ヘタっていた模様！<br /> <br /> 走行距離１０万Ｋｍパワーを感じてしまいます(^^；
    3:ゴム・ブッシュの比較、、 ...
  • 取り付けいきます、、、、<br /> <br /> インシュレーター・ブラケットの組込み<br /> <br /> 案の定！ボルトが見えなくって<br /> 締まりにくかった～<br /> （ワイパーカウル、、、外して正解！）<br /> <br /> ↓
    4:取り付けいきます、、、、 ...
  • ↓<br /> マウンチング・ブラケットの組込み<br /> <br /> ヘッド側のボルトを締める前にチェックすると、<br /> これだけの段差！<br /> いかにヘタっていたかが判ります<br /> <br /> ↓
    5:↓ マウンチング・ブラケ ...
  • ↓<br /> ジャッキを上下に微調整しながら、<br /> 貫通シャフトを差し込む<br /> ↓<br /> 各ボルト本締め<br /> ↓<br /> プレート復旧<br /> ECU復旧 (コレクター、超慎重に！）<br /> バッテリー、アーシング 復旧<br /> ワイパーカウル 復旧 <br /> ↓<br /> 完成です<br /> <br /> <br /> これでエンジンマウント4ヶ所、、、、<br /> <br /> 全て終わりました～(ﾔｯﾀｰ)
    6:↓ ジャッキを上下に微調 ...
 
 
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目的チューニング・カスタム
作業DIY
難易度★★★
作業時間6時間以内
作業日 : 2010年10月08日
   

プロフィール

「やっぱり使い方がよーわかん(><)」
何シテル？   01/28 00:40
特技 : 車の中なかで寝る 趣味 : 最近は車イジリ 欠点 : イジリすぎて壊す(無駄多し)、めたぼ
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