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  9. CVTクーラーの増設と、CVTフルードの油温管理 ② [なおD:5]
なおD:5の愛車 [三菱 デリカD:5]
CVTクーラーの増設と、CVTフルードの油温管理 ②
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フレックスホースの差込み<br /> <br /> 黄丸 ： CVT本体・アッパー側の差込み口<br /> (→増設クーラーへ)<br /> <br /> 赤丸 ： 純正クーラー・アッパー側の差込み口<br /> (←増設クーラーより)<br /> <br /> ホースバンドでｶﾞｯﾂﾘ固定します
フレックスホースの差込み

黄丸 ： CVT本体・アッパー側の差込み口
(→増設クーラーへ)

赤丸 ： 純正クーラー・アッパー側の差込み口
(←増設クーラーより)

ホースバンドでｶﾞｯﾂﾘ固定します
  • クーラー・フィンを曲げないようにインストール<br /> <br /> (実際は結構曲げちゃったケド)
    1:クーラー・フィンを曲げな ...
  • 作製した取付けステーと、附属のフィッテングパーツを使って固定します<br /> <br /> (う～ん！なかなかかも)
    2:作製した取付けステーと、 ...
  • 次は一番めんどくさい、配管繋ぎ込み(汗)<br /> <br /> CVT本体のアッパーホースと純正クーラーのホースを外す前に、オイルが漏れないようにバイスクランプで「蓋」をします<br /> <br /> ↓
    3:次は一番めんどくさい、配 ...
  • ホースを抜きます<br /> <br /> 下から潜っての作業ですが、、、、、<br /> <br /> 純正クーラー側の抜き取りは楽勝(画像)<br /> <br /> でもCVT側は、差込口が手元から遠くて(泣)<br /> えらく苦労しました<br /> <br /> ↓
    4:ホースを抜きます 下か ...
  • フレックスホースの差込み<br /> <br /> 黄丸 ： CVT本体・アッパー側の差込み口<br /> (→増設クーラーへ)<br /> <br /> 赤丸 ： 純正クーラー・アッパー側の差込み口<br /> (←増設クーラーより)<br /> <br /> ホースバンドでｶﾞｯﾂﾘ固定します
    5:フレックスホースの差込み ...
  • 配管が完了したら、増設クーラー分のオイルを足します<br /> <br /> 今回は0.4L程度追加しました
    6:配管が完了したら、増設ク ...
  • 油温センサーと電動ﾌｧﾝｺﾝﾄﾛｰﾗｰを接続、、、<br /> オプション機能を使って油温表示をさせます<br /> <br /> 街乗りではピーク時69℃くらい！<br /> <br /> まずまず狙い通りかな～(^^♪
    7:油温センサーと電動ﾌｧﾝ ...
  • そいでもって完成～！<br /> <br /> 画像はナンバーを付ける前の状態<br /> <br /> 効果については、、、、、<br /> ナンバーを付けている状態でも、ある程度の風量は導入できているみたい↑で温度の上昇は抑えられている模様、、、<br /> <br /> なもんで目的は達成～です
    8:そいでもって完成～！ ...
 
 
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カテゴリ : エンジン廻り > 冷却系 > 取付・交換
目的チューニング・カスタム
作業DIY
難易度★★★
作業時間6時間以内
作業日 : 2011年07月14日
   

プロフィール

「やっぱり使い方がよーわかん(><)」
何シテル？   01/28 00:40
特技 : 車の中なかで寝る 趣味 : 最近は車イジリ 欠点 : イジリすぎて壊す(無駄多し)、めたぼ
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