っという結果でした～


考察・・・・・

①普段の街中では、サブコンをリッチ側に振ってトルクなりで運転した方がベター
パワー空燃比12.5を示すのも、今の季節だとリッチ側！
中速域までであれば、今までありえんような加速が手に入るようになった♪
これは今までスカスカだった(汗)ピークトルクが3500～4000で得られるようになった結果なんだよね

②サブコン・ノーマル値(12時)にて測定しても、前回の159ｐｓから約10ｐｓのアップ！
これは純粋にレギュレーターの変更だけで得られたものだから、結果に驚く！

③そしてパワー最重視なら、中速・中負荷まではサブコンをちょびっとリーン側に振って、以降フィードバック領域から外れる高負荷・高回転はフルコン任せで回しきっちゃえば、前回より14ｐｓアップの結果！


レギュレーターを交換して、いくらフルコン書き換えしてあって、サブコンでチョコチョコ微調整したからといって、ＮＡでこの数字のＵＰ率は自分でも正直ってにわかに信じがたい気もする
だが、限りなく条件は前回と揃えたつもりだし、果たして周りはこの結果を素直に受け取ってもらえるだろうか？
いずれにしても、親指ほどの小っちゃなパーツで脅威の結果！

恐るべし、燃圧ＵＰレギュレーター