アルミホイールガリ傷、DIY研磨２本目＆検証編【PART1】

先週に引き続き、ダイヤモンドカットの純正アルミ後輪の方、DIYで研磨していきます。
今回は前回、途中「ヤバいかも？」と思ったのに結果、上手くいった理由も検証しながら・・・。

【使用前】純正アルミのダイヤモンドカットの角度によっては虹色に見える肌ツヤ、これですよね。
ここらへんがガリ傷一番酷い部分で、リム近くの傷はおそらく今回ではなく、以前にどこかで擦った跡だと思われます。

【使用後】いきなり研磨＆コーティング完了の状態です。
一番、酷い所だったので、若干跡が判りますが、遠目に見たら全然、大丈夫でしょう？
そして、このしっとりした肌ツヤ、ダイヤモンドカットとは微妙に異なりますが、全面、研磨＆コーティングした事で違和感無いと思います。

はい、ここから順を追って・・・。
まずは耐水ペーパー、240番で粗磨き。

よく「下地が肝心」と言われますが、研磨でも一緒でして、番手を上げて行く前に240番で傷を確実に研磨して消さないといけません。
・・・なので、こうやって目視だけじゃなく手で触って傷が残っていないか確認しながら進めていくのが大事です。

番手を上げて磨いていく時は、あまり1か所にこだわらず、どんどん流れで番手を上げて行きます。
400→800→1000→2000と磨いて、水洗い、雑巾で拭きあげて研磨残しがないか、確認です。

この状態では、研磨したスジが残っているので、ここから「メタルコンパウンド」で更に磨いて行きます。

前回、失敗だったのは素手で「メタルコンパウンド」磨きをしてしまった事。さすがに後で指先痛くなってしまいましたので、今回は「ボルツ・アルミモール磨き」セットに入っていたビニール手袋して磨きました。
「メタルコンパウンド」、サランラップで全体に磨いてこれぐらいの感じです。磨きスジは消えて、傷は気にならない程度になってますが、全体にツヤが退けて曇ってますよね・・・。さあ、こりゃどーしたもんか？と前回も焦ったタイミングです。ＰＡＲＴ2に続く。