セルモーター(スターター)交換

一週間程前から、始動時にセルから異音(ギャー音)が突然始まった。
そう、セルのオーバーランであります。

セルはいつかこうなる事を予想して、部品はストックしてありました。

早速交換していきます。

先ずは、邪魔になる「インテークパイプ」を外します。

次にバッテリーの－端子を外しておきます(←これ必須です👍)

バッテリーを外したら、セルのB端子とC端子(信号端子)を外します。

セルは18㎜のボルト二本で止まっているだけですが、上からではこのボルトが外せませんので、ジャッキアップしてウマをかけます。

ジャッキアップして下から覗くと、セルの全体像が見えます。

さあ、ここからが多少大変です。

何故か?　　二本のボルトのうち下のボルトは簡単にアクセス出来ますが、上のボルトは少々大変です。

←のボルトなんですが、簡単にアクセスできそうで、殆んど隙間が有りません。レンチの振り幅を確保するのが大変なのですが、やり方を攻略してしまえばなんて事はありません。

隙間が狭いので初めは3/8のソケット＋ユニバーサルジョイント＋エクステンションでアクセスしたのですが、いかんせん3/8では応力が逃げてしまい、緩んでくれません。
1/2だと隙間が狭くソケットが入りません。

さて、困った、(画像は1/2をかけた後の物です)

そうです、隙間を作れば良いのです👍

ミッションメンバーとシフトジョイントを外し、ミッションを下げて隙間を確保したら、1/2でアクセス出来るようになりました。

後はハンドパワーで、、「カッキーン」
この、緩んだ瞬間は何とも言えない嬉しい瞬間です😀

外した「イカれたセル」は←のギアのシャフトが「ガタガタ」でした。
オーバーランと言うよりは、ガタのせいで噛み合わせが悪かった感じです。

新しいセルを取り付けて完成です😀

取り付けボルトは再使用しましたが、磨いて使用しました。

フライホイールのギアが削れてないか心配しましたが、大丈夫でした。(良かったー😆)

始動性も問題ありません(メーカー不明ですが、箱にはBOSCHと書いて有りました、、)

以上、ボルトが簡単に外せれば、一時間で出来る作業ですが、今回はあーだこーだと考えてやったので、3時間近くかかりました。