いよいよ板金塗装編です!(インナーフェンダー取り外し後の処理)

やっと、エンジンやらの整備が一段落したので、板金＆オールペンに取り掛かれます。

ゴールデンウィークにオールペンする予定ですが、それまでに凹みやら、細かいパーツやらを少しづつやっつけます。

取り敢えずは、先日取り外したインナーフェンダーの後処理でシャーシーブラックの塗装です。

本来、インナーフェンダーはボディ同色なのですが、オールペンで塗料が余れば同色塗装にするか、このままにするかは、後で考える事にしました。

先ず、インナーフェンダーを洗浄するのですが、ガレージ内が水浸しになるのは、ちょっと、嫌なので、ガレージ内が水浸しにならずに、ジャッキアップ出来る、入口付近で洗浄する事にしました。

キレイに汚れを落としたら、マスキングテープやダンボール等で、塗らない所を養生します。

シャーシーブラックなので、そこまでキッチリマスキングしなくても大丈夫です。

塗装前に、ゴム製の盲蓋は、外します。

後は、いよいよ塗装です。
缶スプレーは手軽ですが、ガン吹きに馴れてしまうと、ムズいのです!
霧は荒いし、何より塗圧が調整出来ないので、私は苦手です。

とは言え、塗らない訳にもいかないので、基本に沿って、捨て吹きから、指触乾燥、本塗りと片側一缶使って塗りました。

塗装前の洗浄だけの状態のインナーフェンダーです。
うっすら、
ボディカラーの412が確認できますね。

過去にシャーシーブラック等で塗装された事が有りそうです。

シャーシーブラックの塗装後です。

思った以上に艶が有り、いまひとつな感じになってしまった（泣）

これは、やはりボディ同色にするか、他の色を考えよう。

取り敢えず、ホイールを戻して、終了です。

ホイールナットの締め付けトルクは「85ft lb(フィートポンド）」です。
勘違いしている方がいるみたいですが、85Nmではありません。
85ft lb≒115.24Nmなので、私は116Ｎｍで締めています。

トルクレンチが無くても、クロスレンチで大丈夫ですが、締め過ぎ注意です。
クロスレンチを普通の体力の男性が締めた時は、120Nm位で締めてるそうです。
片方に足を乗っけて、引っ張るように締めてしまうと、恐らく締めすぎですよ☺