GSX-R125 バイクのバッテリー充電　YTZ7S

ヤフオクで購入した廉価版のバッテリー充電
バイクと車に使いたくて、低電流でも、充電できるものを選んだ
パルス充電の機能も付いていて、この機能を、メインに使って充電しています
充電速度は、遅く1日では、満充電にはならないが、ゆっくり充電のほうが、バッテリーには、ストレスがかからんと思うので、急いでいない場合、最初からパルス充電で、無負荷13.0Vまで、上げる

充電停止、直後　13.3V
充電後、無負荷で、放置していると、電圧が、徐々に下がる
1時間くらい放置し、無負荷13.0V以下なら、さらに、パルス充電する予定

急速充電だと、充電後の電圧低下が大きくなるため、暇なら、パルス充電で、追い込みしたほうが良さそう
(●´∀｀●)

パルス充電中のpeakっぽい電圧

パルス充電で本当に
サルフェーション除去できるのか
怪しいが、
満充電を維持することで、
サルフェーションが出来にくくなるはず
(●´∀｀●)

3年使っているバッテリーですが、
走行距離は、2500kmしか走っていないので、そんなにバッテリー消耗していなさそう

■バッテリー仕様
FTZ5L-BS
12V 4.5Ah 10HR
4.7Ah 20HR 105CCA

■パルス充電
60Hz 16.6ms間隔
50% duty
→　思ってたより、速くon/offしていた