カペラGF初期型セダン（シルバー）です。1998～2005年ごろ。 　最終型カペラは地味でしたが、背が高くなり「アップライト・パッケージ」を標榜していました。当時は、後ろから見たトランクの高さが印象的でした。今見ると、さほど背が高い感じも受けず、ごく自然のバランスです。 　私が所有していたプレ ...

最終型ルーチェのハードトップ（白）です。1991年ごろ。 ５ナンバーサイズいっぱいの大きさになり、V6エンジン搭載によりショートノーズデザインを実現していました。ハードトップとセダンは高さだけでなくフロントデザインも大きく異なりました。 家にあった期間が短いので、具体的な印象はほとんどありません。

　カペラGC型セダン1800SG-X（ホワイト）です。1985～91年ごろ。 　ルーチェレガートと比べると小さくなりましたが、車内は十分広く、高めの後席が印象に残っています。軽くなったので1800ccでも十分であり、音や乗り心地を含む質感も見劣りしませんでした。3ATは遊びが少なく、すっきりした ...

ルーチェレガートピラードハードトップのスーパーカスタム（紺色）です。1980～85年ごろ。 前車と同じく12Aロータリーで3AT。通称「縦目のルーチェ」で、昔のアメ車にも通じる堂々たる雰囲気を出しており、実際よりだいぶ大きく立派に見えました（マイナーチェンジ後は全く違う顔に変わってしまいましたが ...

２代目ルーチェカスタムAPです。1978～80年ごろ。初めはブルーでしたが、全塗装により写真のようなホワイトになりました。 低公害仕様としてAPを名乗った初期モデルで、12Aロータリーの3ATでした。初めてついたタコメーターを見て、オートマだとエンジンがよけいに回るものだと思いました。REのエンジ ...

初代カペラ1600です。1976～78年ごろ。 ブルーの車体で、ルーチェ1500よりエンジン音は軽く、余裕がありそうでした。4MTはフロアシフトで、日常走行のエンジン音は軽快なハミングでしたが、タコメーターはなかったので、回転数はわかりませんでした。後部ウインドウには、オレンジ色の高速有鉛ステッカ ...

初代ルーチェ1500です。1972～76年ごろ。 １台目は白い車両で、前席はふつうのベンチシート、コラムシフトの６人乗り。やがて落ち着いたブルーの２台目に交代しましたが、これは分割リクライニングのベンチシートでした。リヤシートは窓が大きく、シートも高めで居心地がよかった印象です。 全長4370m ...

　初代ファミリア800です。1970～72年ごろ。 　初めは3枚目の写真のような薄い灰色の２ドアで、前席は可倒式セパレートシート。間もなく1枚目の写真のような濃紺の４ドアに交代しましたが、こちらはベンチシートでした。フロントシートはヘッドレストがない形状で、濃紺の４ドア車では運転席側だけ取り外し可 ...

　B360中期型ライトバンで、写真と同じ色でした。1968～70年ごろ。 　グリーンのクルマと顔は違っても、同じ形だとわかりました。エンジン音は大きく変わり、だいぶ落ち着いた音になりました。水冷化＆４気筒化のためだったと思われます。エンジンを水で冷やすと初めて知りました。フロアシフトの4MTで、ふ ...

　初代スバルサンバーです。確か薄いグレー。1968年に半年だけ家にありました。 　リヤエンジンの３ドアライトバンで、広い室内でした。当時はこのサンバーとマツダボンゴが、リヤエンジンのワンボックスカーでした。スバル360と同じようなエンジン音だった記憶があります。 　すぐに乗り換えられてしまったのが ...