スタイリッシュなデザインと大人な走り味が魅力的。 - アクセラスポーツ（ハッチバック）
マイカー
スタイリッシュなデザインと大人な走り味が魅力的。
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ソウルレッドY
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マツダ / アクセラスポーツ（ハッチバック）
スポーツ クロスディー(AT_2.2) (2014年) -
- レビュー日：2021年2月2日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：仕事
おすすめ度： 5
- 満足している点
-
デザイン。
加速感と燃費のバランス。
発売時点でクラスレスな質感。
XD専用の足回りのしなやかさ。
クイックなステアリング。
BOSEのナチュラルな音。
室内の程よいタイト感。 - 不満な点
-
ロードノイズ。ただしオーディオを聴いていれば気にならない程度。
デザインと引き換えになっている、斜め後方の視界。 - 総評
- 発売から時間が経った今でも魅力的に感じるデザインを気に入った方にとっては、買いのクルマです。日常の移動に快適さとスポーティな乗り味を求めている方におすすめです。
- デザイン
- 5
- フロントノーズが低く長く、FFらしからぬスタイリッシュなデザインが魅力的。後継のマツダ3も素敵ですが、グリルが小ぶりなアクセラスポーツのデザインは、個人的に好みで、とても気に入っています。
- 走行性能
- 5
-
少し軽めで、マツダ3よりクイックなステアリング特性と、420Nmの大トルクのおかげで、いい意味で1450kgという車重を感じさせない動きをしてくれます。
スポーツモデルというよりも、安定志向でGT的なスポーティな乗り味です。 - 乗り心地
- 4
-
ノーマルのスウェードとレザーのシートのフィット感もよく、170cmの私にとっては疲れにくいです。
XDは専用サスペンションが程よくロールしてくれるので、18インチの割には不快に感じることがあまりないです。
多少、コツコツする振動も、スポーティさと感じられる程度のもの。 - 積載性
- 5
- 高さのあるものを積めませんが、見た目以上に長いものをラゲッジに積めます。
- 燃費
- 5
- 12〜17km/ｌ
- 価格
- 5
- 中古価格が下がってきているので、検討をされている方は今がおすすめ。
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