1996NEOGREENのブログ一覧

やっと今年も仕事が終わりました。

夏以降、厄年か?と言うぐらい変な事が押し寄せてきたのですが震災の事や世界中で起きている激動の事を想えば『屁でも無い』と妙に冷静で居られました。

今年も公私とも多くの方々に御世話になりました。また来年も色々なご迷惑をお掛けするとは思いますが宜しくお願いしますm(__)m

さて、今日の仕事も無事終了して夕食後はクリスマスケーキ。

今年のケーキはご近所のこのお店。美味しければ辺鄙な所で地味でも流行るという見本のようなお店です。アッシの最近のイチオシ！
商品も派手さは無いもののどれも美味しくリピートしたくなります。
焼き菓子がメインのお店で何度か通ってますがホールケーキは初めて。シンプルなガトーショコラですが久し振りに食べるドッシリ系。甘みより苦みが勝っていて後味も爽やかでした。生クリームも微妙に何か（笑）が入っていて色づいています。

甘みを抑えた大人のケーキって感じですね。

この記事は、鈴鹿フルを区間に分けて比較してみたについて書いています。

”阿吽”さんが貴重なデータを計測してくれていたのでアッシも乗っかって
自分のベストラップ時の動画を手動（笑）計測して比較してみました。

Sec.1　51”91
Sec.2　53”04
Sec.3　46”58　　　　

※公式記録よりどこかで０．２秒ほど得してますが手動計測ということでお許しを…

ターボ勢の記録はとりあえず見なかったことにしてNAの先達である”はなはな”さんと”阿吽”さんを追いかけてみる。

Sec.1ではみなさん50秒切り、AE86の”シューマッハ”さんに至っては49秒も切りそうな勢いです。アッシはS字でややラインが苦しくなっているもののその他は上手くまとめていて50秒切りはとても無理そう。コンマ5秒アップの51秒台前半を目標にしましょう。

Sec.2では２秒近い大幅な遅れとなっている。デグナーで失速していますがここは恐くてなかなか責められない（汗）。デグ１進入を３速にした方が失速しにくそうですが操作が遅れると致命的になるから恐いですね。アッシのエンジンの場合デグ２は２速もトライ出来るかも？同様にスプーン進入も３速を試してみようかな？路面改修の効果と合わせて希望的１秒アップ（笑）。

Sec.3は予想外に速く皆さんのコンマ５～６秒落ち。ナローボディ、羽無しの抵抗の少なさが効いているのかな？路面が良くなればもう少し130Rでリスクを取れるしシケインを上手くまとめてコンマ２～３秒のアップを狙う。

以上の皮算用で来シーズンは３０秒切りを目指そう！阿吽さん貴重なデータありがとうございます。
※ところでコントロールラインってどこ？（爆）

ロドBAKA参加の皆さん、お疲れ様でした。おりぼーさん、兄さん何時もお疲れ様です。大きなトラブルも無く無事終わったようで安心しました。
それにしても皆さん速いですなぁ。アッシも先日31秒台が出て「これは自慢しに前夜祭に突撃するべき（笑）」とお邪魔したのですがそんなレベルでは無くなりつつありますね（汗）。短い時間でしたがお相手してくださった方々、ありがとうございました。

さて、しばらく鈴鹿フルコースが走れなくなるということで一応の一区切りで愛車をジャッキアップしました。タイヤの状態は全体的には若干の外減り傾向でまあまあだと思うのですが左後輪のみ内減り気味なのでアライメントが狂ってる可能性が有りますね。今回フロント18ｋのバネを試してみる予定ですのでその時にアライメントも再調整してもらう事にします。テスト走行は鈴鹿東？、YZ東？もしお付き合いしてくれる方がみえましたらどうか誘ってやってください。