1996NEOGREENのブログ一覧

子供が夏休みになりセローの修理に本腰を入れる。
結局、新品で部品を揃えても４万円オーバーは確実と言うことでオクで中古のエンジンを仕入れて使える部品を移植する賭けに出た。上手く行けばスペアのエンジンもストック出来ると期待して…。
破壊されたクラッチユニット


ドナーから摘出したクラッチユニット

幸いプレートの磨耗、反り共正常範囲内と言うかほぼ新品？当たりのドナーだったみたい(^^)v

子供がせっせと移植します。アッシは口を出すだけなので楽チン(^^;)


部品の状態は良かったのですが内部の洗浄は大変でしたね。組み付ける前の洗浄も含めて都合３回オイルエレメント交換。ストレーナーの下にもジャリジャリの鉄粉が溜まってくるのでクランクケースカバーも剥ぐってのオイル交換が必要でした。まあ、エンジンが生きてただけでも儲けもんでしたが…(^^;)

重整備ついでに磨耗の進んでいたチェーンとスプロケットも交換。

純正よりリアを２丁大きくしたみたいです。

日曜日には近くの林道に２人で試走に行ってきました。
山の上で食べるランチは最高ですね。


下りでアッシもセローに乗ってみましたが本当に乗りやすくて良いバイクですね。車で言うとロードスター？ジムニーかな？取っ付きやすいけど奥が深いです。長く作り続けられる物と言うのはそれにふさわしい理由が有るのですね。

最後にセロー試乗、全天周撮影のテストです。
そんなに飛ばしてる訳では無いのですが折角のVR動画なのでヘルメットロゴが映るくらい視線を下げてもらうとスピード感が出ると思います!(^^)!