1996NEOGREENのブログ一覧

皆様お元気でしょうか？アッシも何とか生存してますw

F様を手放してから手のかかる車はロードスターだけになった訳ですがここ一年以上公私ともバタバタであまり動かせてませんでした。
先日久しぶりに動かそうと思ったらブレーキが見事にスカスカ。何度踏み返してもまったく手ごたえ無いので素直にJAFのお世話になっていつもの工場へ…。
積車はサーキットに行くときに自分でも数えきれないほど運用していたのですがやっぱりプロのお仕事は一味も二味も違ってました。工場まで5km程度なのですが４輪ともベルトでガチガチに固定。万が一事故っても絶対車が分離しないレベルで固定してくれます。振り返って自分で運んでた時の危うさに反省しきりとなりました。

ブレーキはあれだけスカスカなのに工場のチェックでは明らかなフルード漏れなし。記録を見ると前回のキャリパーOHが2016年、マスターシリンダー交換が2008年(FSW初走行後にフルード漏れ発生)だったので取り敢えずすべてOHしてもらうことにした。ピストン単体で供給が有ることは事前にロドスタ仲間から教えてもらっていたので一安心。値段が超高くなってしまったキャリパーアッシーが必要にならない事を祈って作業に入ってもらいました。

フルード交換をまめにしていたおかげか結果としてピストンも全く問題なく単純にOHで復活。久しぶりのドライブを楽しみました。

お不動さんになっている間にECUを摘出



見た目は問題無さそうでしたが予防整備としてケミコンの交換をロドスタ仲間に依頼。プロの目で見ると若干怪しい感じもしたそうで予防整備の良いきっかけになりました。

美しい仕上がりですねぇ。早速インストールしましたが全く問題なし。


まだまだしばらく楽しめそうですねぇｗ。