これは出品者の画像転用ですが、はじめは塗装が落ちて鋳鉄の地肌が錆びてるのかとも考えていたが、現物はブレーキダストが熱でこびり付いていて、それをサビクリーナーとメラミンスポンジで落とすと酷い傷やスクラッチもないので、部分的にプライマーと耐熱スプレーで修正してからシールキットをインストールしてからの現在のキャリパーと差し替えしようかなと。それなら空いてる時間にチマチマと作業を進められて、自由に中断もできるし。キャリパーキャリアの一部が塗装が浮き上がっててパリパリと卵の殻の様にはがれる部分がありました。でもそこを見るとですね、赤錆の発生はなく、素地は黒錆になってる。塗装されるときの焼き処理でそうなったのか、とにかく赤錆が発生しなくなってるから都合良い。
自分のブルーGTのキャリパーは全く同じスタイルの物だが、金属素地のままのもので一度錆をメラミンスポンジや真鍮ブラシなどでこすると更に赤錆化したので、きっと一応の亜鉛メッキや亜鉛塗装がされていたのを知らずにこすって錆を誘発させたのかもしれない。もしくは金属の配分のコストカットでサビが出やすくなってる？同じ駐車場のゴルフ6は自分の程サビてないしね。不思議です。とにかくこれはラストフリーが目的のブレーキプロジェクトなのです。