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Comeonmakemydayの愛車 [フォルクスワーゲン ポロ]
バンジョーボルトのガスケットワッシャーの考察というか
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これはフロントの純正ワッシャーで、ヘリより0.5mmずつ位わずかに大きい。この大きさでワッシャーの選定の足を引っ張ることになります。でも気にしないで下側の径と同じでも大丈夫<br />
大きめを狙っても17mmまでです、それ以上だとバンジョーユニオンの幅を超えてしまって締め付け時の応力の均等分配に影響があります。<br />
キャリパー側にもワッシャーの座くりの段差がありますが、よほど大きいワッシャーでない限り影響はないほどの物ですね。 以上。<br />
<br />
追記<br />
厚みですが厚すぎるのはダメですね、<br />
某まっすぐを英語訳した名称の東大阪の工具メーカーが良い径のパック詰めが安いんですよ。でも厚い。締め付けトルクは規定より高くしないといけなくなる→ボルトやキャリパーのネジ部に規定値以上の負荷が掛かる→やめといたほうがいい<br />
ということになります。あと上と下の厚みが違うのもダメと思います。両側から一定の負荷がかかって両側が均等にクラッシュさせるのが理想だからです。<br />
市販品はですね、径だけで合わすと厚みに問題があるのです。だから径より厚みにこだわって上下とも同径のものを利用した方が実質の限界機能は上だと思います。<br />
これはフロントの純正ワッシャーで、ヘリより0.5mmずつ位わずかに大きい。この大きさでワッシャーの選定の足を引っ張ることになります。でも気にしないで下側の径と同じでも大丈夫
大きめを狙っても17mmまでです、それ以上だとバンジョーユニオンの幅を超えてしまって締め付け時の応力の均等分配に影響があります。
キャリパー側にもワッシャーの座くりの段差がありますが、よほど大きいワッシャーでない限り影響はないほどの物ですね。 以上。

追記
厚みですが厚すぎるのはダメですね、
某まっすぐを英語訳した名称の東大阪の工具メーカーが良い径のパック詰めが安いんですよ。でも厚い。締め付けトルクは規定より高くしないといけなくなる→ボルトやキャリパーのネジ部に規定値以上の負荷が掛かる→やめといたほうがいい
ということになります。あと上と下の厚みが違うのもダメと思います。両側から一定の負荷がかかって両側が均等にクラッシュさせるのが理想だからです。
市販品はですね、径だけで合わすと厚みに問題があるのです。だから径より厚みにこだわって上下とも同径のものを利用した方が実質の限界機能は上だと思います。
カテゴリ : 足廻り > ブレーキ関連 > キャリパー交換
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度
作業時間30分以内
作業日 : 2024年06月04日

プロフィール

「[整備] #ポロ フューエルリッド開かないとき https://minkara.carview.co.jp/userid/3335310/car/3470976/8452284/note.aspx
何シテル?   11/29 17:30
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2026/01/25 15:26:20
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乗り出し34000kmの中古です。 スマートのフォーフォーかルノーのトゥインゴも視野に楽 ...
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