レア車種♥️(街中であまり見かけない) - E-PACE

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レア車種♥️(街中であまり見かけない)

まちきれないぞう
ジャガー / E-PACE
Eペイス Rダイナミック SE【D180・ディーゼル】_RHD_AWD(AT_2.0) (2019年)
- レビュー日：2026年3月27日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 4

デザイン：4
走行性能：3
乗り心地：3
積載性：3
燃費：3
価格：4

満足している点: 黒(外装)✕白(内装)のコントラストがオキニ
ネット中古車市場で見つけ、初見→即決！
不満な点: XE(前車)と比較し燃費が···
車重&四駆で致し方ないか···

その見返りとして、車内の広さ、見晴らしの良さを手に入れた。
総評: まさか自分がSUV乗りになるとは···
でも所有してみるとナカナカ。

『ジャガーはいい車を造る。』内燃機関撤退は(T_T)

XEとの突然の別れはあったものの、素の状態のE-PACEとの出会いが、私のカスタム魂に火をつけ「なんだか興奮してきたな〜」状態。
これからカスタムライフを楽しみたいと思ます。

デザイン: 4; ぱっと見普通な感じ、良く見ると凝ったデザイン。

ここが、ジャガー＝上品。
また、ジャガー＝スポーティ。

この方程式の解は『上品スポーティ』
走行性能: 3; 車重に対し180psは、若干物足りないが、それをディーゼルのトルクでカバーする感じ。
乗り心地: 3; 一言で言うと「カタイ」
しかし、ある程度の速度域になるとビタッとキマる。

見た目に反しカーブでのロールもしっかり抑えられ、コーナリング性能が高い。

メーカーがFペイスではなくFタイプの子分と言っているのが乗るとよく分かる。
積載性: 3; XEと比較すると、ハッチバッグゆえの積み込みやすさは◯ 奥行きの広さは△

あと、リアゲートがデカいためパワーゲート動作において全開までまあまあ待つ

小物入れ類は良く考えられており、使い勝手はXEより数段上。
燃費: 3; 普段乗りと高速利用の遠出の差が顕著に表れる。
車重がストップ&ゴー時の燃料消費に影響しているのがよく分かる。

つまり乗り方しだい。できるだけストップ&ゴーを避ければイイのであ〜る！
価格: 4; 中古で乗り出し価格230万ポッキリ。

5年落ち5万キロ、細かなキズが多数あったもののDIYでほぼ目立たなくなったし···

外車ゆえの値落ちではあるものの、リセールを考えない私にとっては、逆に好都合。

『今回もイイ買い物をした。』満足·満足♥️

近場に限定しネットで物色。気になる車は、店舗へ出向き実車を確認。
オプション等を選べない中古車ではあるがオキニの車が見つかった時の喜びは、ヒトシオ。→この方法オススメ♥️
故障経験: 今のところなし。

しか〜し！経験と言うものは、つんだほうがいい。たとえ故障でも···

故障経験はネガだけではない。
知識が増えるし、治ったときの喜び、話のネタになるし(みんカラに投稿できるし)

故障ウェルカムの姿勢でいれば、『キタキタ〜』とニヤけるくらいであ〜る。