CUSCOストラットタワーバー取付

アッパーマウント部が見えるように，ワイパーベース類を外していきます。
外したクリップやボルトは皆同じ規格でしたので，とりわけ区別する必要はなさそうです。

アッパーマウント部に開いている穴を利用して，タワーバーのベースを固定します。
固定用のネジ穴は切ってないので，ボルトが溶接されたベース金具をフェンダー内から入れてる必要があります。

ここでちょっとしたトラブルが発生。

説明書には，

⑦アッパーマウント部穴を利用し，付属のボルト付きステーをフェンダー内部から差込み，付属のナットでストラットバーを取り付けます。
（原文まま）

といかにも簡単そうに書いてありますが，実際はそんなに簡単な作業ではなく，かなり力づくでステーをセットしました。

断面で見るとこんな感じです。
サスペンションのアッパーマウントだと思うのですが，ボディとアッパーマウントとの間の隙間が狭くて，素直にパーツ（グレー）が間に入りません。
片方が穴にはまると，もう片方がはまらないという状態になってしまいます。
私の場合は，両側のネジがちょっとだけエンジンルームから見えるようにしてから力ずくで押し込み，なんとかはめました。
内部の構造がわからなかった運転席側は２０分くらい格闘しましたが，反対側は３分もかからずセットできました。

あとはバーを取り付けて締め上げ，元どおりに戻せば完了です。

この手のパーツって１Ｇ状態で締めればいいのか，無負荷状態（ジャッキアップ）で締めればいいのか悩むところですね。