C-Wingのブログ一覧

ガソリンスタンドの宇佐美のスタンプラリーをやってまして、出先行ったら探して入れるようにしてるんですが、全ガソリンスタンドのマップを前にもらったので、行った店をマーキング。



ちょうど60店舗達成したんですがまだ1割なんですよね。


トラックがメインの系列なので、大きな街道沿いや港湾近くにある率は高いんですが、それでも中々埋まらないですね。
あと名古屋にたびたび行ってたのに1箇所も行ってない事実😇

次は100店舗達成でプレゼントなので頑張ろう💪

万博に行ってきました。
パークアンドライドは高いので、日本橋近くに車を置いて電車で。夢洲まで30分くらいなので意外と近い。






前日寝ずに行ったのと酷暑で夕方前にはリタイヤ🥹
9月に2回目を予約しているので、その時にはもう少し気温落ちるといいね。

大阪に来たら道頓堀は行きますよね。
東京にはない熱の高さを感じますね。
あと、外国人観光客めちゃくちゃ多かった。




帰りに寄った新名神の甲南PAが忍者一色で面白かった





往復1100kmお疲れ様でした。

シエクルのミニコンとレスポンスブレードをポチりました。




決して安い物でも無いですし、効果には懐疑的なものもあるんですが、ほぼ対応するパーツが現存しない2NZ車に対応する数少ないパーツということで…。

同車種で付けてる人を殆ど見ないので半信半疑ですが、多少でも効果あると良いなーと。

タペットカバーパッキン交換のアレで借りた130系はもちろんCVTだったんですが、車を引き取ったあとに自分の車に乗って思ったのが、「え、遅…」でしたｗ

自分自身は、他の人達と思ってるだろうことと同じでエンジン回転が上がっていかない、音とスピードが噛み合わないのが気持ち悪くて好きではないのですが、1リッターの非力なエンジンながら、スクーターのように美味しいところだけ繋いでいく特性なので、街乗りするだけならものすごくスムーズに走っていくんですよね。60kmまでならあっという間で普通に感心しました。

でも、0からの初速の遅さは気になるポイントなのと、一定の踏力だけで0からある程度スピードまでカバー出来てしまうので、それより踏み込むという機会があった時に、踏めない人が多い気はします。特に排気量の小さい軽だと、加速するにはかなり踏み込まないとダメなので…。
信号からの加速で異様に遅い人って、初手が踏めない人なんですよね。車も加速には優れてないので余計に。

前者はすでにGRヤリスRSで1速だけ物理ギアってので解決されてるのですが、さすがに安さが売りの車で凝った構造にも出来なさそうなので、ここはどうにもならなそうですね…

リーマンショックのあおりとは言え、あまりにも過剰なコストダウンが酷評されている130系、25年前の10系に乗っている自分ですら衝撃を受けたレベル。これ発売した当時だとまだ10年落ちくらいだけど、当時からしても明らかに車の造りが退化している、というより本来自然とコストが割かれる部分のコストを切ってしまったために、先代以前と比べてもスタートラインにすら立てていない所が目立つ。
逆に10系はそれだけコストをかけて開発されたんだなとも実感。
RSとかGRは流石にこうではないと信じたいけど、社用車とかレンタカーならともかく、マイカーとして100万出してこの質はさすがにあんまりすぎじゃないですかね…。