ＡＬＭＥＲＡ（アルメーラ）のブログ一覧

一部市販車と有名レースマシーンで使われてる万能ボンド。

主に板金に使うものなのですが

ボディー補強やＦＲＰの修正。

自分的には　これ割れたブラスチックなど　何でも接着！

ただ　難点が　

ミキシングノズル（左の袋の中身）が一回使い切り。

ミキシングガンがエライ高い。

もちろん、ボンドも高い。

でも、ある程度何でも使える頼れるやつ！(^^♪

お友達ってよりは職場のエライ先輩の

これまた珍しい　

Ｓ１３シルビア　オーテックバージョン　コンバーチブルです。
（Ｓ１３の前はＰ３１１シルビア）


リアウインドウが動かなくなり　修理のために　リア周りをバラして

パワーウインドユニットを取り外してますが

これがまた　すんなり　取れない！

いろいろトライしてみたが　なかなか取れない！

仕方がないので　ユニットとガラスを分離して　やっと外しました。


ＰＷユニットをよく見ると

これまた　この年代によくありがちな

ワイヤーとスライドレールをとめてるプラスチックがすっかり

割れて無残な状態になっており　パーツリスト上ではＡｓｓｙ交換

なのですが　

「アルメーラさんは３次元ポケットからパネルボンドを取り出しました」

ってことで　パネルボンドでワイヤーとスライドレールを接着。

各所　プラスチック部分をボンドで補強。

完全硬貨させ　無事修理完了！

オイラはボンド作業だけだけどね(^_^;)


しかし、このオーテック　いろいろ不思議な処理がやってあり

ネジがコーキングらしき樹脂で止まってたり

仕切りを人の手での溶接してあったり

面白い加工が施してありました。

また、この年代の内装の布？は確かすべて手作業で貼り付けていた

手間が掛かった内装です（バブリーだなぁ）

お友達の車が「痛車」にするって　言ってから　何ヶ月・・・・

とうとうやってくれました。

結構目立つ色　イエローに黒いカッティング。
（シートは３Ｍ？チョッと厚みが薄いような・・・）

日ごろ車を置いてる所も目立つところ。

挙句には　今日見たところ　入り口に置いて　

テントまでして有ったし。※雨だったから？

ボンネットはどの様にやるのかな？

やるならドンドンやれ！



勿論！


方向性が違うから


俺は　やらんがな。(^_^;)

ありがたい情報を得て　ゲットしていたのですが

まだ取り付けていなかった。
※７Ｔのロングボルトもゲットしておいてまだ・・・

それは、ハイフロー化された　ラジエターライン？エルボー？を

一工夫してみました。


まぁ～　見た通りです(^_^;)


青パルサー時代に　ホースを切って　水温アダプターを付けて

水温をとってましたが、エキマニ（サーモバンテも巻いてたが）

からの熱をアダプターが拾ってしまい、
※当事の対策でステン板でアダプターを保護して逃れましたが。

正確な温度が得られなかったので　これで、大丈夫だと思うけど・・・

実は途中までしか完成していない　追加メーターですが

内装部　ひとまず完成です。

吹き出し口を加工して取り付けてますので　空気が出ないように

吹き出し口をアルミテープで塞ぎます。

で、

エンジンルームから配線を引き込みます。

（パルサーの場合はＥＣＵ配線ゴムキャップのビニールを剥がして

内部に取り入れます。）

で、

電気関係ですが　今回はオーディオ配線から分配して接続。
（後にオーディオは音質向上のため別配線します）

これで　まずは内部は終わりです。

後はセンサーだが

１／８ＰＴのタップあったかな？？？