オートマだけど楽しい！しかも低燃費！ - フィット3 ハイブリッド

家族所有

オートマだけど楽しい！しかも低燃費！

tyokubeat
ホンダ / フィット3 ハイブリッド
Fパッケージ (2013年)
- レビュー日：2022年12月19日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：4
乗り心地：4
積載性：5
燃費：5
価格：5

満足している点: DCTとモーターというほかにないシステム。
センタータンクレイアウトのおかげで広々としたリア空間。
Hondaセンシング満載。ACCとLKASで高速も楽。
Lパケ、Sパケともにカッコいいデザイン。
不満な点: 低速でギクシャク。
Lパッケージにはパドルシフトが無い。DCTを楽しむにはパドルシフトがあってもよかったかも。
とはいえ嫁車なのでシンプルでいいかな？
総評: オートマか、、、嫁よ、AT解除しろ！と思っていましたが、DCTとモータ＆エンジンの組み合わせはアクセルワーク次第で燃費と走りをコントロールできとても楽しいです。メインのビートとは全く違うベクトルで楽しいので優劣はありません。
センシング機能も充実していて遠出も楽にできますし、大満足です。

デザイン: 5; 洗車が大変そうですが、フロントグリルはシャープでかっこいいです。メインのビートがかわいい系なので対比になっています。
内装もLパケは皮のステアリング、シートなどなかなか。コンパクトカーという立場としてはちょうどいい高級感だと思います。
走行性能: 4; アクセルワークでDCTの挙動が変わるため、非常に運転していて楽しいです。オートマでも運転に楽しめるのはこのシステムだからこそだと思います。
パワーも十分。高速の合流はSモードでホンダサウンド（小さいけど）を楽しめます。
ただ、低速域ではDCTの変速ショックがかなりあります。MTを普段運転している人なら理屈がわかるかもですが、ATが当たり前の車に詳しくない方はびっくりしてしまうかも知れないです。
乗り心地: 4; ビート比なので参考にならないかもですが、エンジン、排気音が小さいのでロードノイズが目立ちます。また意外に足も硬いのか段差などを感じます。
ほぼ同期のN-ONE,N-BOXはしっとり乗り味だったのでこういうテイストなのでしょうか？
若干スポーティと割り切ればなんてことないです（笑）
積載性: 5; コンパクトカーの中ではホンダがやはり最強。
ちび夫婦なのでリアをたためば車中泊も出来そう（まだやってないですが、全然寝ころべました）
レンタカーのヤリスと比べるとリアも広々。
メインがビートなので「積載量無限やん」と錯覚しています。
燃費: 5; DCTが上手くモーターを使う領域で運転すると下道で40㎞/l近くまで伸びました。アクセルワーク次第でかなり燃費が変わるので面白いです。
平均では27km/lほどのようです。
ACCを使って高速道路走行時も27㎞/lぐらいでしたので十分満足。
暖気前はモーター駆動はできない？のか短距離移動ではハイブリッドではないfitより燃費が悪いのではないでしょうか（重いため）。
短距離しか車を動かさない方にはおすすめしません。
価格: 5; 雹害車だったので相場よりかなり安く購入。
へこみが数か所ありますが、よーく見ないと分からない程度でした。
故障経験: なし