備忘録　スバル　１２ヶ月点検整備

１月に車検を受けてから暫くして
CVTオイルテンプ異常のアラームが
今日までに３回発生。

２月にスバルディーラーへ依頼。
中古販売店で購入している為
１年点検を条件に行う事となりましたが
代車の関係で３月に点検を行う事となる。

しかしいざ車を預けたところ...
ヘッドライトが社外品である為
入庫拒否を食らう。

私も勉強不足であった為
素直に純正ヘッドライト（中古品）
を探すこと数か月。

やっとこさ程度の良いヘッドライトを
手配して交換。
ここまでに既に４月中旬。

改めて点検を依頼。
工場長が病気療養で留守の為
退院後の５月後半以降での予約となる。

スバル信州に車両データーがない為
点検期間は１週間、代車の兼ね合いで
6月4日（土）夕方やっとこさ
車を預けました。

まず点検内容として
年間走行距離が20000ｋｍを超える
事を加味してシビアコンデションによる
１２ヶ月点検整備。

アイサイト診断、
ブレーキ分解整備、
ＣＶＴフルード交換、

キーレスアップグレードの
アクセスキー登録、

ここに記載がないですが
カーナビの操作不良及び
バックモニターが使えない
現象の点検。

リアスタビボルトナットの交換。
これは前オーナーなのか
カーショップなのか知らんが
ボルトナットの頭がナメていて
適正工具でも外すことが不可な為
自分で労力を駆使するのも
面倒で馬鹿らしくなり依頼。

本日無事１２ヶ月点検が終了。

・基本エンジン、ブレーキ、
　アイサイトに不具合なし。

・キーレスアップグレードの
　アクセスキー登録時、
　登録ができず、配線を
　改めて接続しなおして
　無事に登録完了。
　これでアクセスキーにて
　エンジン始動が可能になった。

・カーナビのルート設定や
　オーディオ設定ができない＆
　リヤカメラが映らない現状。
　これについては、
　配線を再接続しなおしたり
　いろいろ行ったが、解決せず
　ｇｏｏ保証にて修理となる。

　以前別の整備手帳で話したが
　前オーナによるアホで糞な
　バカたれタコ足配線及び
　いい加減配線のせいで
　ショートしています。
　おそらくコレでカーナビに
　トドメが刺された模様。

　書いていてまたまた
　腹立たしくなってきた(*｀ω´*)

・リヤスタビナット＆ボルト交換。
　恐らくモンキーとかフレアとかで
　ねじ回そうとしたのでしょう。
　オープンエンドが広がるから
　固いボルトナットを無理やり
　力掛けて回そうとしたら
　１００％ナメます。
　またメガネを使った場合、
　適正に使わないと斜めになり
　ボルトナットがナメます。
　
　ナットツイスターを
　持っていなかったので
　バカバカしくなり素直にディーラーへ
　交換依頼しました。

　固いナット等は潤滑剤を吹きかけるか
　バーナーで炙るか、ハンマーで
　頭を殴る等してから外しましょう。

　それ以前に適正な工具を選定して
　工具の正しい使い方を勉強してから
　ボルトナット類は触ってください。

・ＣＶＴ警告点灯。
　２回となっていますが
　１度バッテリーを外している為
　アラームリセットされてます。
　実際は３回発生。
　セカンダリー油圧制御異常との事で
　油圧制御がうまくいかず
　偽のアラームが発生してしまう現象が
　過去にあったとの事。

　ＣＶＴのＥＣＵにリプロデーターが
　あり、この車両は
　リブロされていなかった為書換実施。
　これで暫く様子見する事となる。

・ヘッドライトが暗い。
　基本異常なし。
　ＨＩＤ電球を交換するしかない。

まあとりあえず、カーナビ以外
解決という事となる。


事前にＣＶＴにトラブルがある場合は
ＣＶＴフルード交換はしない様に
伝えていた。

今回交換なし。
とっいう事は・・・・

　
　
　

エンジンとＣＶＴ本体との接合部、
話題のオイルシール漏れ、
オイルパンのオイルシール漏れを発見。

てな訳で後日カーナビ修理と
ＣＶＴオイル漏れの修理を
行う事となった。

ｇｏｏ保証より決済が下りたら
修理決行となります。

またスーパーターボマフラーですが・・・
この車、センターパイプのチャンバーが
撤去されていて音量が煩い・・・
ひょっとしたらスバルでの車検は
不可かもしれないとの事・・・((+_+))

＊一部またまた毒を吐きましたが
　お許しください〜o(TωT)o

97353km