groovemanのブログ一覧

もも、遅くなっちゃったけど、
6月14日はももの日だね。

元気にしているかな？
虹の橋🌈で
まーにゃん😸ふーちゃん😸
と仲良く弟達の良いお姉ちゃん
してるかな？

ももが虹の橋に行って10年。

これからもパパとママ
じいじいとばーばーの側にいてね！

もも、大好きだよ😊

まだまだ乗るつもりでいた俺ガシィ…


突然のCVT破損で修理費100万超え…
非常に無念。

俺ガシィはそれなりに弄りました。


ランデュースブレーキキット。


いざという時の安定感はやはり
ビックキャリパー。
しかしこの製品…台湾製で
やはり信頼性がない。
材料が悪いからアルミ腐食が酷くて
ブレーキパッドをグラインダーで削らないと
入らないなど酷い！

やはりBP時代に入れていたENDLESSなどの
国産が一番。しかしローターは2Pなんかだと
馬鹿みたいに補修部品が高い。




変えるならメーカー純正ブレンボが
一番だと思う。純正タイプの部品で
あれば入手しやすいし価格も安い。

しかし今の俺ヴォーグのノーマルでも
不満はない。

俺ヴォーグのブレーキを弄るのであれば
ブレンボキャリパーとローターは
GDBやGRB VAB流用。
パッドはENDLESSのみ。
ブレーキホースは純正で構わない。


足回りは、ずっとENDLESSの車高調を
入れていましたが、ハッキリ言って
峠流す程度ならノーマルで十分。


跳ねや快適さはどうやったって
ノーマル形状に敵わない。

レヴォーグの純正ビルシュタイン、
特にSTI sportsのダンプマチックは
非常に良い。巷で何かと言われるが
車高調ばかり乗っていた私からしたら
全然気にならない。

だから俺ヴォーグは車高調入れないつもり。
スプリングのみの予定。
前後10mm下がれば良いかな…

あと弄るとしたらマフラー。
こればどうしてもHKS スーパーターボを
入れたい。




吸気系もターボサクションパイプは
太いものに変えたい。
毒キノコは絶対ダメ。こんなの絶対
燃調取れないしトラブルの元。

あとはECU書換えですかね…





結局…結構な内容だなぁ…
但し周りには決して流されない。

今まで2Lターボばかり乗っていて
1.6Lなんてとバカにしていたが
侮っていました。

マニュアル操作すれば意外に早い。

50代で視力も体力も集中力も下がっている
私には、実は会っている。

車高調ばかり乗ってきたので
改めてノーマル形状ビルシュタイン
の足回りの良さに脱帽。

確かにリアは跳ねるし段差での入力も
激しいですが、車高調とは雲泥の差で
良い乗り味です。

この車には車高調入れません。
ダウンサスで十分だと思います。

あとは吸排気系替えて、フロントに
維持費が安いノーマルローターとブレンボ、
リアはインチアップさせたローター程度で
ECU書き換えれば十分だと思います。

今日まるみくん誕生日。
14歳間近の
13歳で虹の橋🌈へ向かい
早1年。

まーにゃん。
ももお姉ちゃんとふーちゃんと
仲良くしてるかな？

パパもママもげんきだよ。
まーにゃん、会いたいよ…

まーにゃん、
大好きだよ！

実働期間4年。
結局CVT載せ替えが必要となりました。
費用は工賃込み訳100万です…。

未だかつてこんな短命な俺ガシィは
初めてです。

良い車でした。
本日をもちまして俺ガシィ降ります。

非常にに腹立たしいのと無念で
心はぐちゃぐちゃです…

今後はしーちゃん（シフォンカスタム）
となります。

昨年から色々続きしょぼぼぉーんです😿