街乗りには不足なし - シフォンカスタム

家族所有

街乗りには不足なし

grooveman
スバル / シフォンカスタム
カスタム R_4WD(CVT_0.66) (2022年)
- レビュー日：2024年3月25日
- 乗車人数：４人
- 使用目的：買い物

おすすめ度： 5

デザイン：3
走行性能：3
乗り心地：3
積載性：3
燃費：3
価格：3

満足している点: 意外にしっかりした乗り心地。

両側スライドドアが非常に便利。

前席のシートヒーター。

日常生活での買い物の際、
結構荷物を載せられる積載性。

天井高さが高く、スクエアボディー
の為、横方向含め広く快適な室内。

助手席ドアが半ドアの場合、自動で
閉めるイージークローザー。

9インチのディスプレイオーディオ
なので画面が大きく見やすい。
carplayがワイヤレスで接続できる。

CVTの街乗り時の加速が
意外に力強くもたつかない。
パワーモードを押せば更に
力強い加速となる。
不満な点: NAエンジンの為、高速走行は
非常に非力で加速しない。
シフトを一瞬Sレンジにセレクト
してDレンジに戻す等の操作で
出来るだけ早く目標速度にしています。
やはりパドルシフトが欲しい。

高速走行時のアダプティブクルーズ
コントローラーは、やはりターボ車向き。
NAでは前走車が再加速すると
設定車速へ復帰するまでに非常に
時間がかかる。
その為追い越し等はリセットして
手動運転、目標車速になったら
再設定しています。
アイサイト2も時より馬鹿制御だが
ダイハツは更にバカ制御。
過信はせず、あくまで補助制御
である事を自覚する事。
オートと手動をうまく組み合わせ
るコツさえ掴めば使えると思います。
総評: 装備に関しては所有中のBRGレガシィ以上
かも知れません。
はっきり言ってこれは我が家から見たら
高級車です。

最近の軽自動車は進歩しています。
日常使いには不満は無し。
しかし高速走行を考えると…
ターボを買った方が良かった…
(´・ω・｀)

デザイン: 3; デザインはカッコ良い。
しかしメッキがなんかダサい。
なんとなく成り上がりヤン車
みたいで嫌だ。
走行性能: 3
乗り心地: 3
積載性: 3; リアシートを畳めばかなり
広いラゲッジスペースを確保できる。
燃費: 3; 街乗りだけだと
10Ｌ/km程しか走らない。

今の所最高燃費は約22kmぐらい。
価格: 3; ハッキリ言って非常に高い。