インナーフェンダー装着

決してエイリアンを狩って頭をオブジェにしているわけではありません。
TRXのリアフェンダーを仏陀斬る前に、スイングアームに取り付けるタイプの『インナーフェンダー』の中古品をオクで7000円（新品は\12000）でGETしておりました。
出品者の方は『スイングアームを交換したので不用になった』とあったので・・たぶん太いリアホイルを入れる為でしょうから相当マニアの方のように思われます（笑）

出品者の方は『機能性パーツなので黒ゲルコート素材のまま使用しておりました』とおっしゃってましたが①の写真でも判るように程度は極上でした。
塗っても良かったのですが、カーボン柄フィルムが余ってたので苦手ですがカーボンフィルムを貼ってみたいと思います。
このフェンダーはチェーンカバーと一体になっているので内側はチェーンオイルまみれですから内側はクレンザーとタワシでゴシゴシ洗い、外側は耐水ペーパー掛けして下準備完了です（ペーパー掛かって無い様に見える処は濡れてるだけです）

『苦手なフィルム貼り』とは前置きしたものの・・やり始めたらチェーンケースが一体になってることもありハードルが高いこと高いこと（笑）
最初は『３分割くらいで・・』と思ってたのが上手くいかずブチ切れること数度・・懲りて結局７分割くらいのフランケンシュタイン状態に・・
『ま、機能性パーツだし・・そんなに見えるわけじゃねぇ～し！まいっか』と自己完結です。
貼り終わったあとは合わせ部分がめくれてくるとメンドーなので厚めにクリヤースプレーして完成です。

このインナーフェンダーの取付け方を前もってネットで検索したら『マフラーを外した』『タイヤを外した』『何も外さず付いたが知恵の輪の様だった』と大変そうなことばかり書かれてたのですが・・
フェンダーを斬ってあった僕のTRXは・・
『後ろから入れればいいのよ～』と言われるが如く・・『スルッ！と入っちゃいました』（深い意味はございません）

取付自体は既存のボルト3か所とタイラップ2本で留めるので何の加工も要りません。
それより・・・『どうせ見えね～し』と思って斬り貼りした部分が丸見えで・・頑張ってデカい1枚で貼った先端部分が全く見えね～よ（汗）

タイラップも使って装着完了の図です。
コレの装着によってスイングアーム前に鎮座するリアサスに小石等が直撃することを防げるわけです・・・・ていうか、或る意味・・何もリアサスを保護するモノが装着されてないのに販売されてることが信じられないんですが・・
何はともあれこれで『純正フェンダーレス化』は完了です。

コマが２コマ余ったのでついでに加工したテールランプ廻りの話。
TRXオーナーの間で多い不満点に・・『不必要に長く飛び出してるテールランプ』というのがありまして・・
自分としては・・『テールなんて点灯すればいいじゃん！全然気にならな～い！別に速さに関係ないし・・』と最初は思ってたんですが・・
サブリミナル効果とでもいうのでしょうか・・・
オーナーさん達の『テールを引っ込ませた加工談』を何度も読んでるうちに・・
『出っ張ったテールは格好悪い！』とすっかり洗脳されてしまい・・
ジグソーでフェンダーを斬ってるついでに、テールランプの取付部分を斬り落とし・・2cmほど引っ込む様にステーをアルミで作りましたとさ。

テールランプを外す！なんてことはこの先無いでしょうから・・
中を綺麗に拭くと同時にナンバー灯をLED化してやりました。
２輪は日中でもライト点灯なのでナンバー灯を豆電球の『蛍の光仕様』からLEDに換えただけで20年モノの単車が・・・18年モノくらいに見えるから不思議です（爆）

テール加工後の感想ですが・・・
『確かに2cm引っ込めた方が格好いい』（苦笑）