乗る人(体格)を選ぶ - ナイケン

マイカー

乗る人(体格)を選ぶ

rapas
ヤマハ / ナイケン
スタンダード (2018年)
- レビュー日：2021年8月8日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 4

デザイン：5
走行性能：4
乗り心地：5
積載性：1
燃費：2
価格：3

満足している点: 高速での安定性、速度が出れば出るほど安定していく
慣れてくれば低速でも安定している事が分かる
前輪が滑らない、轍や補修跡が気にならないのは良い
不満な点: 地面が遠い
重くて停止時に気を使う
停止時にバランス崩したら、多分人間の脚力じゃ戻せない
私みたいにヘタだと取り回しにはとにかく気を使う
総評: ナイケンに負けないぐらいライダーの体格が良くないとキツイバイクです。
停止時にさえ気を付ければ、普通のバイク以上に安定性しています。
トップヘビーで倒し易く、パワーが有るので立て直しもし易いので峠も高速道路も面白そう
でも頻繁に停車する街中は走らない方が良いです・・・・

デザイン: 5; モビルアーマーな見た目が好きw
走行性能: 4; 直線、カーブ、クランクとか得意なようです。
停車時に気を抜くと地面に転がってます。
乗り心地: 5; リーンさせるとバイク
リーンさせないと4輪？って感じ
なんだろう？ソファーが走ってるみたいな乗り心地？
リーンさせた時のタイヤの感触が無いって言うか、何かが無くなってふわふわした乗り心地になってる
ハンドルとタイヤが別軸なので、路面の感触が伝わらない。
比較がレブルになってしまうので他の大型でも同じなのかも知れませんが、
太いシートは尻だけで無く太ももでもソファーみたいに体重を支えており、
振動の伝わらないハンドルと合わせて走行中の疲労が少ないです。
気が付けば3時間乗りっぱなしでも疲れたって感じていませんでした。
高速での性能と合わせて長距離が楽そうw
直線も安定しているし、アクセルコントロールに任せて両手離して運転している動画が多いのもよく分かる。
積載性: 1; ノーマルだとETCぐらいしか載りません
フルパニアが似合うので好きなだけ箱増設しましょう
燃費: 2; 大型特有のパワー余りで街中で3rd以上使わないので燃費が悪い
体感で15km/ℓ
価格: 3; 900ccとして安くは無いです
普通に大型楽しむならMT -09とかレブル1100進めます
でもLMWのMT車に乗りたいって事なら新車GTが180万円ぐらいで購入出来るので買いかと
120〜130万円の中古もよく探すと30万円ぐらいのオプションが付いたまま売られてますので自分的には中古買いました
故障経験: 2年落ちの中古購入したので、涼しくなったら錆退治始めます。
バイク屋なんだから目立つ場所の錆びたネジぐらい交換してから売って欲しかった。