縁があって購入したバイク - ムルティストラーダ1200S

マイカー

縁があって購入したバイク

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ドゥカティ / ムルティストラーダ1200S
不明 (発売年月不明)
- レビュー日：2021年3月13日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 5

デザイン：4
走行性能：5
乗り心地：5
積載性：5
燃費：4
価格：4

満足している点: もともと大排気量のツインは気になってましたが、予想以上に面白い。サスのセットを大まかに4段階(正確には24段階)に変更出来ますが、スポーツにすると本当にスーパースポーツ並、アーバンにすればすこぶる乗りやすい。4in1は伊達じゃない。ちなみに自分のはフルパワーになってます。
不満な点: 低速トルクがイマイチ。自分としてはもっとドカドカして欲しいんですが、高回転型のエンジンなので、その領域があっという間に通りすぎてしまう。ちなみにパワーが無い訳では有りません。恐ろしい程のパワーは有ります。
総評: 10点中10点。不満は不満に入らないレベル。

デザイン: 4; パニアケースが似合うのは自分的に気に入っています。シールドが近いのでメットが当たってふせずらい。タンデムシートがデカくて、スタンディングで後ろに体重をかけずらく、ジャンプしずらい。ステップ周りのデザインが良くなく、くるぶしグリップしずらい。クチバシ大きすぎ(笑)。形を見るとOFFロード寄りに見えますが、ONロードが8割って所でしょうか。30年ほど昔DRーBIG(スズキ)を所有していたので、好きなデザインです。バッテリーにエントリーしやすい(シート下)のでバッテリー上がりでも安心。
走行性能: 5; スポーツモードだと、やる気になっちゃいます(笑)ガンガン攻めて行くセッティングですね。ツーリングモード多様します。アーバンモードだとめっちゃ乗り心地良い。OFF車みたい。OFFロードモードはまだ未経験。このモードだとトラクションコントロール等がOFFになる模様。ダートに行かないと必要ないですね。しかも全てのモードで自分好みに調整出来るのが嬉しいです。パワーは怖い位出ています。スーパースポーツに比べれば劣りますが、何も問題有りません。ツイン特有の、ゆっくりでも走れるドコドコ感が楽しい。初の外車で操作性や癖が心配でしたが、メッチャ乗りやすい。国産と変わらない。
乗り心地: 5; 乗り心地はパキパキに硬いのからふにゃふにゃまで好きな乗り心地にボタンで変えられるので何も問題無い。振動も許せる範囲。ミラー見れます。
積載性: 5; 大型キャリアが装備されているし、自分のはツーリングなので、パニアケースもあるし、何も問題無い。目下の所、ゴルフバッグ積める様にして、コイツでゴルフ行くのを企んでいますꉂꉂ😁
燃費: 4; これだけパワー出ていると(150馬力強)開ければ開けただけガソリン喰います。まだ燃費は計って無いです。
価格: 4; 世界的には売れている様ですが、日本ではイマイチなせいか、リセールバリュウは良くないですね。反対に中古で買いやすいと思います。