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洗濯機がエラーで動かなくなったので
修理します。
F１９エラーは、Google AIによると
「メイン基板用の冷却ファンに不具合があることが原因」の様ですので、分解して調べてみます。

まず上面カバーを止めているネジ５本をプラスドライバーで緩めて外します。


メイン基板BOXのネジを緩めます。


基板BOXを持上げ、この状態でエラーが出る乾燥モードで運転してみると、
ファンは回っていますがF19エラーで停止してしまいます。基板がダメなんでしょうか？


裏側のネジを２本緩めます。


コネクタを外し、ネジ２本緩めてファンを外します。


ファンのラベルを見ると、DC24V仕様で極性が+RED 、-BLACK が分かります。
白線は回転パルスでしょうか?


ファンに24Vをかけても白線の信号は現れませんでしたので、これが原因でしょう。


基板はパッと見、異常なさそうです。


後日、アマゾンで互換ファンを購入しました。ラベルは偽物ですね。ミネベア松下モータなんて会社は知らないです。

取り付けて運転しましたが、F19 エラーが消えて正常に使えるようになりました。

リモコンが効かなくなったエアコンの修理依頼があったので診てみます。
応急運転ボタンを押せば運転するため、リモコン受信基板辺りが怪しいのでパネルを外して基板を確認したいと思います。
機種はパナソニックのCS-254DFLです。

最初にコンセントを抜きます。

ルーバー中央部のグレーの部分を押して軸を抜き、ルーバーを撓ませて外します。


ネジを緩め、左右のロックを解除します。


ロックは上側の左右にもあります。


パネルを前面に引っ張れば外れます。


リモコン受信基板はカバーの中です。
カバーは左右のツメを外して取ります。


メイン基板も確認するため外します。
銀色の板金カバー２ケを外し、メイン基板少し引出し、コネクタ類を外してから抜き抜きます。


外した基板です。


裏面


メイン基板は問題ないですが、リモコン受信基板の腐食が酷いです。
故障の原因はこれですね。

次回腐食してチップ抵抗が死んでも対応できる様に抵抗値を記録しておきます。


歯ブラシで清掃してから腐食しないようにニスを塗っておこうと思います。


元に戻してリモコンを操作してみます。


ボタンを押すと、ピッっと反応して正常に動くようになりました。
修理完了です。

一年前に会社を早期退職して以来やる気が出ず投稿していませんでしたが、これからは少しずつやっていこうと思います。

最近やる気が出なくて週末ゴロゴロしていましたが、水中ポンプが壊れたので見て欲しいとの依頼があったので見てみます。プラグを挿すと火花が出て動かないとの事ですが、現状を確認してみます。

絶縁抵抗計での絶縁はOKでしたので、

外に放置して雨水が溜まっている風呂桶にポンプを入れてプラグを挿すと、ウーンと言って動きません。

分解します。

このM8ボルト３本緩めたいのですが、固着していて苦労しました。

部品を外していくと、

インペラが現れます。
手回しすると、特定の回転角で渋くなります。

インペラを外すと、

青丸の部分とインペラ背面が干渉しいてキズ跡がありました。
この干渉が原因でモータが起動できず、ウーンと言って唸っていたのでしょう。

さらに部品を外して行きます。

内部に砂や泥が溜まっていたので、

清掃します。


ボルトが渋いのでタップを通します。


インペラと干渉していたプレートの裏側も汚いので清掃します。


互いに綺麗になったので戻します。


インペラと干渉している部分はゴム製で、内部にインサートされている鉄板が腐食して膨張しています。

プラハンで叩くと、

穴から錆がどんどん出てきます。



サンダーでゴムを削って錆を出します。

元に戻して行きます。


インペラを取り付けて干渉が無いことを確認したら、他の部品も取り付けて完成です。

動かしてみます。

勢い良く水が噴き出しました。
まだ使えそうですね。

この調子でカプチーノの方もやらないと来月の車検に間に合わないです。

お昼になったので弁当のフタを開けたら、お箸が入っていませんでした。前にも何回か無い事があったので、お箸が入っているか確認してから家を出るのですが…
今日は確認するのを忘れていました。

以前、ボールペン2本で食べた事もありますが、今日の献立には食べ辛そうです。スプーンの方が食べやすそうです。何か使えそうなものを探しましたが見つかりません。

作った方が早そうです。
アルミ板が最初に思い浮かびました。

1mmのアルミ板を金切りハサミで切り抜きます。


ハンマーで叩いて凹みをつけます。
ヤスリでバリを取って


行けそうです。


ご馳走様でした。

このまま持ち帰って妻のリアクションを見たいと思います。

中古購入した母親のアルトにはバックカメラがついていませんが、バックカメラ付の車を運転した事が無いので、不要だと思っていました。

私のPayPayフリマ期間限定ポイントが余っていたので、購入して取付けてあげようと思います。


最初にリアカメラ電源をバックアップランプ配線から分岐させて取りたいので、コンビネーションランプを外して配線を確認します。

M6ボルト2本緩めてランプを車両後方に引張ります。


バックアップランプの配線色は黄と黒
色でした。

内張りを剥がしてコンビネーションランプのコネクタを確認します。

内張りはウェザーストリップを剥がし、下側のクリップを外して矢印方向に引張って外します。


黄色をカメラ+に黒色を-に繋ぎます。


被覆をカッターナイフで削いで線を巻き付け、半田付けして絶縁テープを巻きます。


ドアパネル内張りを剥がし、針金を通して先端にカメラ配線をビニールテープで巻いて引張ります。


ドアハンドルはM6ボルト3本、コネクタ2ヶとケーブルを外して取ります。


ドアハンドルのカメラ取付け部にドリルで穴を複数開け、ニッパーで切り取り、彫刻刀で穴の形を整えます。


開けた穴にカメラを入れてグルーガンで仮付けし、ナビ画面で画角を確認します。角度が決まったら、ガッチリつけます。


ドアハンドルを戻します。

前後ドアのモールを剥がし、カメラ配線をグローブBOXの所まで引いていきます。
ナビを外します。

ベゼルはツメ6ヶ所で留まっていますので、後方に引っ張れば外せます。
ハザードのコネクタを抜きます。


ナビのブラケットのタッピングスクリュー4本緩めます。


ナビ背面のリアカメラRCA端子(メス)にカメラ配線を繋ぎ、復元します。


完成です。

ドアハンドルを削るのが面倒くさいですが、キットは16,170円もします。

安く付けられたので、美味しいものでも食べようと思います。