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  5. C5エアクロス車検1回目　代車はプジョー2008GT-Line [［オックー］]
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イイね！
   
2022年11月20日

C5エアクロス車検1回目　代車はプジョー2008GT-Line


C５エアクロスの1回目の車検です。

代車は、プジョーの2008GT-Lineでした。
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ナビとETCが非搭載なので近場と通勤だけに使います。1週間ほどの相棒です。

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エアクロスのディーゼルと比較すれば、トルクがないけど普通に走る分には全く問題ないです。遮音もしっかりしていて静かな車です。
調べたら1.2Lターボのガソリンでした。

ボディの大きさはヤリス・クロスとほぼ同じ。全長はフィールダーとほぼ同じです。全高が少し高くて、全幅が10㎝ほど大きい。

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タイヤサイズは215/60R17。プレマシー4の60タイヤです。

で、乗り心地ですが・・・。
「硬ため」です。路面衝撃も「硬ため」。
低速での路面段差からの衝撃ははっきりと体に伝わります。しかも角が取れていない硬さ。
これは意外でした。もっと柔らかいかと思っていたのです。
よく言えば「スポーティ」とも言えますが、私は「硬ため」と感じます。

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シートの造りは良いです。
左右のホールドは良いのですが、なぜか背中に軽く痛みがでました。座面も固め。
奥さんは「コペンのレカロの方がもっと柔らかくてホールド感がある。」と。
私は「フィールダーの方がホールド感はないけど背中・腰全面にフィットしている。」と。
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特徴的な変形ステアリング。小さめですが回すとなると多少の慣れが必要だと思う。適度な重さです。
「送りハンドルの引き」が私の基本なので困りはしませんでした。

で、この運転席と助手席に乗ってみると「狭い」です。フィールダーの方が実際広い。
操作系はプジョーもシトロエンも同じなので困りません。

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グラスルーフはあるとうれしい。けど、うれしいのは始めだけ。

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後ろはC5エアクロスと変わらないですね。足元に余裕があります。

1週間ほど借りているので、もう少し走ってみます。
ブログ一覧 | シトロエンC5エアクロス | 日記
Posted at 2022/11/20 17:21:38

   

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この記事へのコメント

埼玉５５
2022年11月20日 23:56
お疲れ様です😃
猫足では無いのですね。😋
コメントへの返答
2022年11月21日 7:08
新しい308や508は猫足といわれていますが、これは猫足ではなかったですね。206は猫足ぽくって好きだったんですが、SUVということで硬めに設定されているようです。
ミッコグッチャン
2022年11月21日 0:58
背中に痛みは3008試乗時に感じました。
コメントへの返答
2022年11月21日 7:12
座っただけではわからなかったですね。実際に運転すると5分ほどで「あれ？」って背中に違和感を感じました。シトロエンはどのクラスでもそんなことは1度もなかったのですけどね。

   

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子どもが生まれたのを機に、軽自動車の草レースから足を洗い、シトロエン初代C5前期型を購入。その後、後期型に乗り換えて早20年弱。気が付けばハイドロ沼に沈んでいま...
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