車検、終わりました。

C5エアクロスの初回車検が終わりました。

必要な交換部品は全交換して、もろもろ15万円程度。
まあ、こんなものでしょう。
国産に比べれば高いですが、ここは致し方がないですね。

だって、人間ドックでも1泊2日のパックなら10万円は超えますし・・・。

今回、ディクセルのブーレキパッドを注文していたのですが納期が未定となり交換はしませんでした。発注はかけてあります。
ブレーキパッドの残量がまだあるので、次の点検か車検の時に交換でもよいかな？と思っています。

C5エアクロスは全くの健康優良児でした。

しかし、今回は自分の車が戻ってくるのが待ち遠しかったです。
代車のプジョー2008GT-Lineで1週間過ごし、低速時の路面衝撃も慣れてきていました。シートの硬さも少し体に馴染んできていました。

でも、恋しいんですよね。

ディーラーで待っている間、C3に座ってみたのですが2008よりもシートの当たりが優しいですね。シートはやっぱりシトロエンの方が良い。

2008で気になったのが、パワーウィンドウスイッチの位置でした。リアを開けるには少し手を後ろにしなくてはいけないんです。C3やC5エアクロスは指を動かすだけで操作できます。些細なことだけど気になりました。

久しぶりにC5エアクロスに乗って「ああ～これこれ。」と。
低速で路面のわだちで左右にワサ～ワサ～と揺れる車体。段差を乗り越えた後の前後にユサ～ユサ～と揺れる車体。
シートも適度に柔らかく。
ステアリングもやや軽め。
軽くアクセルベダルに足を載せておけば走ってくれるトルクの厚さ。
かすかに聞こえてくるディーゼル音。

全体的にゆるい感じ。2008が何から何までカチッとしていた分、このゆるさが恋しかったです。

20年以上このゆるさの虜になっているので無事に戻ってくればそれでよしとなりますね。

帰宅後、ハイパールーブ165を2本（100ｍL）追加。シートをタピールで保湿しておきました。