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初代ロードスターで初代サバンナRX7を作ってみて・・・。


やっぱりRX7（FC3S）で作ろう。

●初代RX7（SA22C）



初代RX7のレースカーも作ろう。
●SAVANNA RX-7 #7 IMSA-GTU Daytona 24hour 1979でカーナンバー7と77。


・・・。
やっぱり、こっちも作りたよねえ。
とウズウズしだす。

よろしくメカドックの那智渡のRX7。
彼は終始、サバンナRX7に乗っていました。

まずは、先に作ったキャノンボール編のメカドック・セリカXXに対抗してチャンプ（那智のショップ）のRX7を作ろう。

あれ？

ボディカラーが思い出せない。

よろしくメカドック、週刊少年ジャンプにて1982年44号から1985年13号に連載、アニメ化は1984年9月1日 - 1985年3月30日でした。

私が、小学校3～4年生くらいの歳です。熱心な読者というわけではなかったのですが、原作・アニメとも見ていた記憶があります。

あれから、40年。

なんとなく作ってみたくなりました。主人公である風見潤のマシンを作成。

●セリカXX　キャノンボール・トライアル編

初代NSXでの東京エクスプレスWTC600　12周。
26分15秒台がでましたが、このセッティングは一夜のみのセッティングだったみたいで、その後はタイムが上がらず。

そんな中、SALTmscさんが14秒台を出していました。
ベースはノーマルサスです。

とにかく思いつくまま、いろんなセティングを繰り返します。
一先ず出来上がり、実際に走ってみると前半が遅すぎる。5周目以降はコンスタンスに2分9秒台がでるんですが・・・。1周目が2分27秒は遅い。しかも、加速が足りないため1周走って8位。最終的に26分20秒台。

SALTmscさんのGT7のコメントも読むと、パワーを上げるためにブレーキの性能を落とす・・・だと？

考えたこともありませんでした。

そしてセッティングを繰り返していく中、初代NSXのコーナーリング速度だけは極力落とさないという結論に至りました。

ベースはノーマルサスで設定。
エンジンスワップ化、ワイドボディ化。

今週はいろいろ作りすぎた（6台）ので、たまには走りの方です。

息子が自動車運転免許を取得して早2年。
MTの操作も安定していました。

・・・ちょっとシフトチェンジが速い気がするけど。もうちょっとコックンという感じの方が良い感じがするけど。

まあ、ブリッピングもかましているし良いかな？

で、息子の不満が出てきます。

それは、カローラフィールダーの電子制御スロットの悪癖。

購入当時から私は認識していました。アクセルを踏んだ量に対して明らかに加速が鈍いということ。特に峠の上りでは顕著に出ます。一瞬遅れて、さらに緩慢に加速するため3→2速に落としても思ったよりも加速しないということ。

カローラフィールダーは燃費重視のセッティングということもあり、加速すると電子制御スロットルで緩慢になるように制御してしまいます。

息子曰く「ガンってアクセル踏んだ時にガッっと加速してほしい。」と。

んじゃ、そろそろ付けますか。

PIVOTのスロコンです。