FriXion ハイパールーブ165  

主成分MoDTC（有機モリブデン）のエンジンオイル添加剤。
1本50mL入りで、化学合成オイルの場合はエンジンオイル量の1.5％（1.2～1.8％）を添加します。
オイル交換毎に添加する必要があります。

効果は、「メカニカルノイズ低減とメカ保護」「燃費向上」です。
エンジン内部の抵抗が減るので、僅かながらエンジンブレーキの効きが弱くなる傾向がありますが、分からないレベルです。

ガソリン・ディーぜル車ともに使用可。
添加後、50㎞ほど走ると効果が安定してきます。

「エンジン保護」目的で使用してます。
自宅の車3台に投入中。

①シトロエン　C5エアクロス
2.0Lディーゼル4気筒ターボエンジン。
ハイパールーブ165は2本100mL投入。
エンジン音はやや静かになります。高音のノイズが減少し、ガサツキ音が減ります。
アクセルのわずかな踏み込みに対しての反応が良くなりました。
８ATですが、エンジンブレーキの効きはメインドライバーなら分かる程度には低下しています。ノーマルモードがエコノミーモードになった感じです。
添加後に50㎞ほど走ると効果が良く分かります。

エンジンオイル交換後にエンジン音のガサツキが気になったので2回目を投入しています。

②トヨタ　カローラ・フィールダー　
1.5Lガソリン4気筒NAエンジンの５MT、Gエアロツアラー。
ハイパールーブ165は1本50mL投入。
アイドリング時のエンジン音がかなり低減されます。遠くでエンジン音がする程度。
エンジン回転の上昇はスムーズ。とくに3000rpmからの回りがキレイになります。
エンジンブレーキの効きは、アクセルオフ時ほんのわずかに低下しています。
添加後、10㎞ほど走って効果が安定しました。

③ダイハツ　コペン　セロS
660ccガソリン3気筒ターボの5MT。
ハイパールーブ165は1/2本、25mL添加。
エンジンの静粛性は、もともとがエンジン音がキャビンに入ってくる車なので「あまり変わらない」です。
エンジンがとにかく良く回るようになります。発進時の1→2速間のシフトチェンジが忙しくなります。
エンジンブレーキの効きは変わらず。
添加後、一番速く効果が表れました。数キロ程度です。