フロント・リアウィンカーのLED化

IPFのウィンカーバルブですが、最近Amazonで安くなっていたので全く必要性はないのですがポチってしまいました。これ、通年8000円前後だったのですが、一瞬5000円台まで下がりました。私は底値では買えませんでした。
https://www.amazon.co.jp/dp/B081QFP6F7

抵抗も必要ですがなぜかセットで買うと高いです。バラで買いましょう。

いやー面白いもんですね、意味もなくLEDバルブをポチった数日後にフロント右ウィンカーバルブが切れ、ハイフラを起こしました。good timingとはこのことです。変えるならフロントリア両方行きます。

さて、このLEDウィンカーですが、抵抗は内蔵していません。メタルクラッド抵抗という熱に強い抵抗をウィンカーの回路に取り付けないといけません。堅牢性へのIPFのこだわりなんですね。
https://www.diylabo.jp/column/column-906.html

唐突ですが合成抵抗と聞いて思い出すのは何年か前の第二種電気工事士の筆記試験。しょっぱなの問題がこれでしたがミスりました。むずいですね。

フロントのみならず、リアもLED化する場合、抵抗を2個並列につける必要があるのですが、以下の記事によると最近の車はフロントとリアの回路が一つとのこと。つまりフロントウィンカー付近の回路に2個抵抗を並列につければOKらしいです。リーフもこれで行ってみます。

https://www.diylabo.jp/recipe/recipe-87-3.html

エレクトロタップを仕込んでもよかったんですが、2x2で四つ接続する必要があるので少し小細工することにしました。

T20ソケットの延長プラグのようなものがあったのでそれを購入。(抵抗が付いていないものも探せばありそう)
https://www.amazon.co.jp/dp/B01IB7SFVY

ちょっといじっていたら電線に付いている金属の棒が緩くて取れました。(写真右の赤線)
中身を見るとスプライスがカシメ不良で取れていました。最近AmazonがAliExpress化している傾向がありますが返品はめんどいので直して使うことにします。

最初に付いていたスプライスはどっかに消えた上、手持ちに極小のものはないためハンダ付けです。

ちなみにこの商品、抵抗と電線の接合部分がかなりfragileでちょっと力を入れて曲げると写真のようにもげます。本来の用途では使えないかもしれない。

https://www.amazon.co.jp/dp/B01IB7SFVY

雑な絵を起こすとこんな感じです。以下部材を作っていきます。

Amazonで買った延長バルブから抵抗をもぎ取ってギボシをつけたものです。

二股配線を2個

抵抗の先にギボシを加工

上記のアイテムを2セットの抵抗は合計4つ装着します。

さて、突然今回の作業の最大の難所がやってきます。テールライトユニットがまるで外れません。というのもこれ、全く持ち手がないんですね。整備動画を見るといとも簡単に外しているんですがまるで歯が立ちません。(気がついたらボロい作業手袋でやっていた)
ゴムグリップ付きの軍手を必ず用意してください。私はムキになって内張剥がしでゴリゴリやっていたら一部パリーンと行きました。綺麗に丸く割れたからいいことにしています。

写真は取れたところですが、どんな感じでボディーとくっついているかわかると思います。画面上中央の突起とユニットの凹みが組み合わさって留まっています。
首尾よく外れたらLEDバルブと交換します。

いきなりですがほぼ完成図。延長コードに抵抗を2個並列で接続しています。

問題は設置場所。鉄板の上はマストですがタイラップをつけられるような都合の良い穴はどこにもないのでアルミテープでつけます。接着面も高熱になるのでシリコン系の粘着剤を使用している耐熱アルミテープを使用しました。設置場所は両サイドの奥の方です。

https://www.amazon.co.jp/dp/B07KR4KX82

ただ思ったより明るくないんだよな・・