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2021年10月23日にいすゞの旧車メンバーと秋のツーリングで東伊豆に行って来ました。参加台数は10台を超えて比較的に大所帯でのツーリングになりました。
車種も様々で今となっては懐かしいベレGや117クーペ、アスカの他にフィアット、ポルシェ等、色々な新旧の車達が参加して楽しい1日となりました。
写真は希少な日本が誇るMRの3台です。過去に自分の愛車であったビートとの写真はいつかは撮りたかった1枚です。今年も参加できる事を願いつつ、楽しみにしています。(^^)

3月12日にエスロク2号が納車されました。
CVTからMTへの乗り換えでしたが、やはりMTは自分が操っている感があって楽しさ倍増ですね。シフトの操作感は以前乗っていたビートと比較すると少し劣る感じは否めません。そもそもビートのシフトが手首だけでチェンジできる超優れ物だっただけに比較する事が違うのかも知れません。とはいえ、エスロクのシフトはカチカチ決まって小気味良いシフトですね。
納車時に気になった点は純正ナビが左に傾いている点です。皆さんの書き込みにもあるように取り付けボルトとステーの曲げ調整で若干の調整が可能なようなので後日、ディーラーに相談する事にしました。これから長い付き合いになりそうなので大切に乗っていきたいと思います。

昨日、ディーラーに寄ったところ、「車が本日、入庫しましたよ」との事で早速パーツの取り付け待ちの愛車とご対面となりました。マイナーチェンジ後のエスロクをじっくり見る機会がなかったのですが、フロントはAピラーがボディと同色となったのとフロントLEDのせいかのっぺりした感じですね。リアはコンビネーションランプがスモークタイプになった効果で引き締まった感がGOODです。納車は今週末という事で、予定より一月早い納車となりました。これから徐々に先代のエスロク仕様に仕上げていく予定です。