これってミニバン？それともハイトハッチバック？ - C4 ピカソ

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これってミニバン？それともハイトハッチバック？

hinoko
シトロエン / C4 ピカソ
シャインブルーHDi_RHD(AT_2.0) (2016年)
- レビュー日：2021年3月30日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 4

デザイン：5
走行性能：5
乗り心地：4
積載性：3
燃費：5
価格：無

満足している点: ・ミニバンクーペ的な不思議なデザイン。
・燃費のよさ。
・工夫が必要ですが後席を倒すと足を伸ばして寝られるスペースがギリできる。
・同じクルマと路上で出会うことが滅多にない。
・長距離番長でどこまでも走っていける。
・アクセサリ―ソケットが3ヶ所もある。
不満な点: ・DIYのためのパーツやノウハウの情報が少ない。
・ドリンクホルダーが使えない。
・電動テールゲートがうまく開かないことがままある。
・ルーフキャリアの取付位置がフロントに寄り過ぎかつ間隔が狭めで見た目のバランスが悪い。
・たまにバグって真っ黒になるモニター表示。
・たまにバグってエンジンがかからないときがある。数分放置で回復しますが。
・シトロエン車全般にいえますが、バッテリーの交換作業でプラス端子から外すという謎設計。
・車中泊観点で見ると、
　①リアシェルフ上のスペースが普通のハッチバック車並みに狭く物が置けない。
　②後席をたたんだ時、完全にフラットにならないので工夫が必要。
総評: 上屋が丸く絞られていて、ミニバンというより大きめの5ドアハッチバックと思ったほうがいいですね。箱のようなミニバンとは一線を画す、生活感を感じさせないデザインが気に入ったら7シーター含めよい選択だと思います。

デザイン: 5; 内外装とも個性的で文句なしです。
走行性能: 5; トルク・パワーはじゅうぶん。軽快とはいえないが、ワンボックスのような鈍重感なし。
乗り心地: 4; ロードノイズも低く乗り心地は悪くないですが、絶賛するほどでもなく、段差や荒れた路面ではけっこうドタバタすることも。前車のC4で味わえた60-80km走行時の路面をヒタヒタなめるような、えも言えない柔らか感はないです。
シートも前車比では意外と硬めに感じますが、腰やお尻への負担が少なく長時間のドライブがこなせます。
ディーゼルエンジンのがさつさが上質感をスポイルしているようなので、ガソリンエンジンのほうがこのクルマには向いているのかもしれません。
積載性: 3; ミニバンとしては物足りなく、ハッチバック車としては大容量。
燃費: 5; 街乗りで13km/L程度。高速+一般道の長距離ドライブで17km/L程度。高速だけなら20～22km/Lで一度燃料入れると1000kmぐらい走れます。