ベースがジェミニ・クーペの車両だが、セダ... - PAネロ

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ベースがジェミニ・クーペの車両だが、セダ...

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いすゞ / PAネロ
ＪＴ－１９１Ｓ　ｉｒｍ(5MT) 3ドア 4WD(3ドア_5MT) (1990年)
- レビュー日：2007年11月10日

おすすめ度： 5

エクステリア：5
インテリア：3
装備：5
走行性能：5

満足している点: まず３０００台弱の生産台数で、人とは違う車に乗りたい人間には最高です。
４駆でターボということで、排気量の割にはパワーもあり。ダートや雪道でも道を選ばず走れます。非常に扱いやすくなおかつ、自分の運転技術が如実に挙動に反映されるので乗ってて楽しいです。

このグレード純正でレカロのシートがついているので、神奈川から九州まで出かけた時も腰が痛くなったりするようなことも無く大変満足しています。
不満な点: メーカーが乗用車の販売から撤退してるので、新型車からの部品のスワップチューンとかが出来ないこと。製造から１０年以上たつので純正部品が異様に高いこと。外観カマロに似ているといわれること。（こちらのデザインの方がカマロより前だ！）カムアングルセンサーがとＣＰ、ハブベアリングが脆弱なのと、エアコン風量スイッチが良く壊れる。ノーマルのロービームのライトレンズの配光が悪いせいで暗いこと。冷却ファンの音がうるさい。
総評: ベースがジェミニ・クーペの車両だが、セダンよりはクーペの方が4ＷＳの効き方も自然で扱いやすい。まじめにセッティングを出せば結構速いです。
いかんせん、現在のチューニングパーツ等が対応している物がほとんど無いので、整備と維持だけでもかなりの出費を覚悟せねば･･･