凄い馬力 でも重い - ステップワゴンスパーダハイブリッド
マイカー
凄い馬力 でも重い
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ぎょぎょぎょー
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ホンダ / ステップワゴンスパーダハイブリッド
スパーダ ハイブリッド G ホンダセンシング(CVT_2.0) (2017年) -
- レビュー日：2024年8月12日
- 乗車人数：３人
- 使用目的：レジャー
おすすめ度： 4
- 満足している点
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スポーツハイブリッドi-MMDを積んでいるので2リッター直4エンジン（最高出力145ps、最大トルク175Nm）とモーター（最高出力184ps、最大トルク315Nm）で最高出力215psと前車(フィットシャトルHV)の単純に倍のハイパワー。
高速合流での加速力は目を見張るものがある。
3列目を床下収納出来るので、通常時は積載量がシャトル以上にある点も○。 - 不満な点
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反面、普段の走行ではかったるい。
i-MMD搭載で100kg以上重量化しているのもあるのか？
フォグランプが電球交換不可なのも不満。 - 総評
- これで5ナンバーだったらかなり優秀な車。(ハイブリッド積んでいるのでこれでもギリギリらしい)
- デザイン
- 5
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他のミニバンがボテっとしているのに対し、かなりスタイリッシュなイメージ。
ワクワクゲートも秀逸であまり人気が無い点も高評価w - 走行性能
- 4
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ハイブリッドが重いのでSTOP＆GOがかったるい。
高速での直進性はかなり高めで○。 - 乗り心地
- 5
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1日中運転(千葉～佐賀1200km)でもそこまで疲れは出なかった。(眠気は別w
結構足はカッチリしてる。 - 積載性
- 5
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3列目の床下収納がかなり便利。
片側だけ封印しても自転車を積めたり子連れに嬉しい積載性。 - 燃費
- 4
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WLTCモードでは20.0km/リッターとなってるけどエアコンガンガンだと厳しいかなぁ～
EVモードを駆使出来れば燃費は伸びると思われます(120kmで走行してても突如EVモード突入したりしますw - 価格
- 3
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新車価格が全体的に高いから中古相場も高いのは仕方ないなぁ～
しかし高いorz - 故障経験
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納車当時にバックモニター故障w
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