ロアアームブッシュのシューグー補修経過観測報告

シューグーは、フィーリング良さそうですね。
自分は現物を見たことがないので分かりませんけど、適度な硬度でほどよいクッション性があるのでしょうね。
靴よりもはるかに負荷が大きいでしょうから、耐久性が気になるところです。

コメントありがとうございますm(_ _)m

シューグー良いです。
本来靴の踵修理用ですので、ブッシュより少し硬いとは思います。
その硬度が割とドンピシャかもです。

課題はやはり耐久性ですね。
流石に人間が履いた靴底の受け止める圧力と、車の挙動を受け止めるのでは訳が違うので、物理的には長持ちしないだろうなとは思ってます。

ただ、効果の持続性が僕の乗り方で半年も保てば合格点かな、と。

雨風にはそれなりの耐久性はあると思いますので、半年も保てば再修繕すれば良いかもです。

と言いますか、ロアアーム新品にしても、シューグー上塗りで補強します（笑）

そのくらい良いと思います。

これ気になってシューグー買ったのですが、なかなかやらない内にホントに作業靴の補修に使ってました(笑)
効果やはりやらないよりあるんですね！
暖かくなってきたし、今年こそやりたいなと思います！

コメントありがとうございますm(_ _)m

車のセッティング状態とか、ロアアームブッシュのヘタれ具合とか、色々な条件で改善具合の感じ方はマチマチかと思いますが、僕はとても良い効果が得られました。

少し言い方を変えますと、

・ハンドルさばきに対しクイックに反応する様になった

・例えば左カーブを曲がる際、慣性で車が直進しようとするに対し、ハンドルの切り角に応じて左に曲がるようフロントが慣性に対し耐え切れ、且つ後輪の推進力に素直に対応できるようになった
※これ結構僕的に重要（笑）
　アンダーでもオーバーでもない感じです。

になります。

単純にロアアームブッシュをシューグーで補修した（硬めた？）効果というよりは、
・少し硬めの足
・いくつもの補強部材
この2点によるコーナーリング性能を発揮できる様に「手助けしてくれている」と言うのが正解かもです。

まるっちょさんも足回りは社外品ですし、フロアーバーも組まれてたかと思いますので、ロアアームブッシュの補修（補強？）は効果が体感しやすいと思います。

ご興味があればですが、補強部材を増やしていくと「これ、軽自動車か？」と感じるくらいハンドリングが激変すると思います（笑）
リア駆動なので、ハンドリングが良いと気持ちよさ倍増ですし。
まさにアイのポテンシャルです。

ただこの「補強部材を増やしていく」が厄介でもあるんですよね。
バランス悪くなって、結果ハンドリング悪くなることもありますので（笑）

今のコンディションは街乗りでもスイスイと意のままに曲がるので楽しいです。


ノーコンを克服した番場蛮みたくなりました。
てか、伝わらないか、、、（笑）