LEDシーケンシャルウインカーの怪談

スーパーだいちさんいつも見させて参考にさせてもらっています。
私もこのL E Dウインカー(シーケンシャルじゃ無いタイプ)に交換しようとした時、コネクターが違って接続できないと思って配線加工をしようとしましたが.元々付いているバルブを外す(写真6枚目の左のバルブの所)とこのコネクターが接続出来たので無加工で取り付けられました。

コメントありがとうございますm(_ _)m

おおっ、そうなのですね。
ハイフラ問題とか色々と事象があるようですので、どういった違いなのでしょうね？
年式ですかね、、、

それにしても今回は短絡的過ぎて、自分で自分をアホだと思いました（笑）

何の特もありません、、、

あ、いや、経験値が微妙に上がったのと、みんカラ威力を改めて認識しました。

ぶっちゃけ、どうやって元に戻そうか頭抱えましたもん。
リレーだとしたら「どれ？」的に解らないですし。

実は自力ではいまだ解決できてない自信あります（笑）

早々に解決されたようで何よりです。

私の場合、シーケンシャルタイプで、裏のコネクターではなくウインカーのバルブが刺さっていたところに新しい端子を刺して上手く交換できました。バルブの端子なのでウインカー裏の穴形状も同じでシーリングもバッチリでした。ここが開きっぱなしだとレンズ内に裏から水が浸入する恐れがあります。

また、交換前はウインカーにはクッション材はついてなかったけど、交換後はこれがついていて、恐らく他機種と流用していくうちに合わせや水侵入対策で付けられたのではないでしょうか？

今回ヒューズが飛んでしまったのは、バッテリーを外さずに作業して、何かの拍子でショートしてしまったのでしょうか？ご愁傷様でした。

コメントありがとうございますm(_ _)m

取り付け方法は、バルブ端子を活用しようとも思ったのですが、短絡的にギボシ加工でやってしまいました。

取り付けてハザードボタン押したら、一瞬点灯したのですが同時にヒューズが飛んだようです。

なんか色々とめげてしまって再チャレンジの意欲は萎えてしまったです（笑）

僕の純正ウインカーは水侵入防止のクッション材が付いてました。
今回交換しようとしたウインカーには付いてませんでした。
その点も気になったのですが、そもそも嵌合具合がゆるゆるですので、僕が購入した製品は無理して使わなくて正解かもです。

メルカリでもガソリン車アイ用のハイフラ対策済LEDモデルが売られてますが、どう見ても僕が購入した製品と同じに見えますので、嵌合具合を含め買った方はどうされたのかな？と、ちょっと気にはなります。

ご親切な方のアドバイスで即時復旧できました。
有り難い事ですね。

もう一度よく読んだら、結局元に戻されたんですね。笑

ギボシ結合だけだと裏からレンズ内に水が入るかもなぁ、と心配してましたが、元に戻されたのなら大丈夫ですね。

安心しました。

なお、この部品はボディに垂直にこじろうとしてもなかなか外れず、車の進行方向に手で押して前後方向バネを撓ませてあげると、楽に浮き上がりますよ。

シーケンシャルだと車検が通らないと思い、つい最近も取り外してまた元に戻したので、ご参考まで。

コメントありがとうございますm(_ _)m

結局、接触不良起こしてますので再度取り外します。
外し方のご説明ありがとうございます。
やってみますね。

お疲れ様でございました。
写真を拝見して何となく思ったのですが、純正のウィンカーからT10の電球がついているグレーのソケットを左に回して外して電球を取り、購入したLEDウィンカーの基板を電球を入れる部分に挿せばよかったのかなぁーと想像してみました。間違えていたらごめんなさい🙏

コメントありがとうございますm(_ _)m

仰ってる事理解しました！
なんかそうかも！
と、思ってたらStylePlusさんから図面頂きました〜。

そうだったんですね。
思い込みって怖いですね。
柔軟なオツムが欲しい、、、
アホでした、、、
もうやり直すモチベーションないです、、、（笑）

もう一つ問題ありまして、買ったやつボディにきっちりハマらないんですよね。
ゆるすぎて。
なので、本件お蔵入りです（笑）

参考までに。

https://drive.google.com/file/d/1DJyLkbzVEdzdxrz4whtMSVzFvu9rhngW/view?usp=sharing

ありがとうございますm(_ _)m

全然発想出来ませんでした、、、
アホ怖い、、、

すっかりモチベーション下がってます（笑）