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TSタカタサーキット行ってきました♪ｗ


とりあえず行きの大阪→広島の移動で例の横転事故の渋滞に巻き込まれたのはほんとに悲惨でした。
渋滞がまったく動かなかったので歩いて見に行ったら現場まで近かったので事故に巻き込まれなかったのが不幸中の幸いということでしょうか。




まぁそれは置いといて、
タカタにはイチサンの１３と行きました。前日泊めてもらったり色々助かったｗ


１年ぶりのタカタ。ヴィッツでクローズドコース走行はほとんど初めて。

アタックですが、全然だめでしたｗ
タイヤは前後１８５のA048のMコン←すでにタイヤの時点で今日の失敗は確定していたようですｗｗ


朝から書いていきます。

到着時点で車がたくさん。グループ分けでの走行になりました。
えーヴィッツはリアに熱が入らないと思ってたので、数周走って帰って来て前後のタイヤを入れ替えてアタックする作戦だったんですが、グループ分けなのでこの作戦はボツになりましたｗ

グループは４つで僕は第４グループ、イチサンは第２グループでした。

で、１ヒート目。
84.281秒
84.696
94.796
78.458

リアタイヤの熱が足りなくてツルツル滑るうえに、まったくクリアがとれませんでしたｗｗ
タイヤの感触的に今日の目標は70秒を切ることに設定ｗ

２ヒート目からは一番前に並んで先頭でコースインする作戦を立てました。


２ヒート目。
一番前に並びました♪
タイム　　　　　心の声
↓　　　　　　　　　↓
72.566　（やばい７０切れねぇｗｗやっぱオーバーステアひどいｗ）

69.383　（あ、切れたｗ♪）

103.373　（とりあえずエンジン冷ますか・・）

99.818　（アタックするつもりが引っかかったのでもう１周クーリング・・）

73.486　（結局クリアじゃなかった・・）

こんな感じでしたｗ


３ヒート目
ここまででの見解→他のグループが走ってるのを待ってる間にタイヤが冷えて、自分のアタックのときも暖まりきる前に終わってしまう→タイムを縮めるのは無理と判断ｗ
このヒートは最初の２周だけアタックしていったん帰還してイチサンを横に乗せることに。

69.990　（やっぱオーバーか・・）

69.473　（うーん無理だなぁ。あ、次イチサンを拾いにいかなきゃｗｗｗ）

・・・

２名乗　104.167　（結局クリアじゃなかったけど、雰囲気は伝えたっぽいｗ）




４ヒート目
もうやけくそになって、インラップからずっと全開走行で走り続けることにしたｗｗ
イチサン同乗

71.151　（やっぱ２名乗じゃ７０は切れないか・・？しかしオーバーひでぇｗｗ）
70.690　（少し縮めた♪ｗだんだんタイヤが良くなってるんか？）
70.189　（タイヤが暖まってきて７コーナーのオーバーが明らかにマシになっとる・・）
70.256　（２コーナー突っ込みすぎて失敗した。次こそ！）
69.974　（２名乗でも７０切れたしｗｗｗｗ）


結局ベストタイムは６９．３８３でした。
今日わかったこと
・ヴィッツの車重じゃ０４８のMコンを暖めるのは無理。リアに一番柔らかいコンパウンド、フロントがその次のやつがベストっぽい（ポニョ氏のセッティングはこうなってたね）
・制動距離を詰めようと思ったらめっちゃ詰めれるけど、それをやったらコーナーに適切な速度に合わせるのがものすごい難しくなる。（減速しすぎることが多々）



あとイチサンの１３を運転させてもらいました♪
少ない走行時間をもらってしまって申しわけないｗ

でもぶっちゃけシルビアの方が楽しかったｗ



さて僕次はいつタカタ行くんでしょうかｗ
まぁ１年に１回は行ければ良いなぁとかｗｗ


でわ。

良い感じのドライブコースを探しに軽く遠出してみました。

まぁ前から聞いてるとこなので、探すというより確認って感じですがｗ


和歌山は山だらけってことで高野山の方へ。高野龍神スカイラインという場所を目指します。


グーグルマップでルートを調べて適当に１３時半に出発。
市街を抜けて徐々に山の方へ。大阪から和歌山へ抜けるのにとりあえず山をひとつ越えます。

しかしどこ行っても車だらけのうえに、遅い車がほんとに多く引っかかりまくりです。
山道に入ると信号は無いので前の方にいる車がペースを作るわけですが、遅すぎｗコーナー前にそんなにブレーキ踏んだら燃費どんどん悪くなるよって言いたいｗ
広島の方がレベルは高いと感じましたｗ

とりあえず和歌山県に入ってコンビニとかたくさんある栄えた国道をしばらく東に走って、南へ曲がります。

この辺から高野山こっちていう看板があり、上り坂区間に入ります。こっから信号もほとんど無いし快適な道がさっそく始まりました。

バイクツーリングの人も多く、道をゆずってあげたり、ゆずったあとについて行ったりｗｗ
５kmくらい走るといったん道の駅があって、その先またもや良い道がｗｗ

ここからの区間はバトルギアの超弩級Ｃにそっくりというか、ここをモデルにゲーム作ったんじゃないかっていう道でした。車いっぱい通るけどｗ

9kmくらい走って頂上らしきところへ。高野山の参拝客でにぎやかでした。


ここを過ぎてすぐに高野龍神スカイラインの看板を発見して吸い込まれるようにそっちへ。
行ってみると標高１０００ｍ付近を上ったり下ったりしながら山から山へ走っていく素晴らしい道でしたｗ
15km以上続きます♪ｗ

ただ残念なのが工事で片側通行になってる場所が数箇所あることですね。また工事かよって感じになります。早く道直してくださいｗ


そういえば久しぶりにハチロクやロードスターを頂上で見かけました。ＧＴＲとかランエボとかインプレッサともすれ違いました。

写真はスカイラインの道の駅らしき所。設備維持のために１００円を備え付けの箱に入れてって書いてたので入れときました。

家着いたのが１８時くらいで少し疲れましたが、充実した休日を過ごせましたｗ

ミクシにも似たようなこと書いたんですがこっちにもｗ


えーおおまかに書くと
ＬＥＡＲ氏が大阪来てご飯食べてヴィッツでウロウロして帰りましたって話ｗ



久々に会ってもすること変わらねーｗ





写真は伊丹空港の名所、着陸直前の飛行機がすぐ上を通ってくのが見れる歩道から。
ほんとにボールとか投げたら当てれそうな距離でしたｗ・・・無理かｗ



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ＭＲ２乗ってる間に、もう一回ＦＦ乗ったらまた違った運転ができるんじゃなかろうかと思うこともありつつ、結果いまＦＦに乗ってますが、ＦＦはＭＲより楽なとこもあるけど難しいとこも見えたり。いやサーキットには行ってないんだけどｗ

今日タカタサーキット行ってきました。今後はしばらく、もしくはずっと走れないかもしれません。

まぁはっきり言って今までで一番グダグダでしたｗ
グダグダをまとめると

・ドライバー寝坊
・ドライバーの劣化
・せっかくハンコ溜めて今日割引できる予定だったのにカードが無い
・タイヤエア漏れ
・ブーストコントローラ壊れた

・・・などなどｗ

排気漏れは修理完了して昨日引き取ってきました。

今日の朝の様子から書いてみます。

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まず、朝は寝坊ｗ起きたのが１０時前であったため昼から行くことに決定ｗ

タイヤは積めないのでＳタイヤ装着して移動。１２時４５分頃到着。

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荷物降ろしたり準備。１時２０分走行開始。

タイヤはフロント２０５／５０／１６　Ａ０５０Ｍコンパウンド
リアは２５５／４０／１７　ＲＥ５５Ｓ　ＷＴＳ（溝の関係でインアウト逆組み）

エアは４輪とも冷間１．７でスタート


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１セット目
65.706
64.045

中の人が全然車に慣れてないｗはっきり言って代車（ＡＴ）で悠々と２週間過ごし、昨日の夕方引き取って、今日タカタは無理でしたｗ
ドライバーの劣化ですねｗ

パワーは出てます。変更したブレーキパッドは素晴らしい制動力を発揮するが、中の人が対応不可能。よく止まるけど止めすぎてコーナー前にブレーキ終わっちゃうパターン。





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２セット目
63.688★

ブレーキに慣れてきて合わせられたのでタイムアップ。それ以外でぐだぐだの箇所が多数ｗ



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3セット目
64.165
64.986

アタック２周目の７コーナーあたり（動画２分９秒）でおそらくブーコン破壊ｗブースト0.5になりました。せっかくブレーキ決まりだしたのに・・・



ブースト計の針を見てもらうと、ブーストかかってないのがおわかりいただけると思いますｗ
針は真上のとき０．５ですｗ



休憩中
ブーストがかからない原因を探りつつエアを見るの忘れててチェックしたら左リアが1.0（笑）
今日はもう終わりましたねｗ

エア漏れの箇所発見。リムのとこから１箇所漏れてる模様。でも高めにエア張ると漏れが抑えられるようなので、、せっかく最後のタカタなので2.5エアを入れて走行することに。




４セット目
66.268

パワー無くてひどいタイムｗ



５セット目
67.208
もはやドライブｗ

とっておきのぐだぐだ動画（春）をどうぞｗｗｗ




結局３時過ぎに走行終了。合計１４周、アタックは７周だけでした。

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これでタカタ生活は（おそらく）終わりました。これだけ準備したのにあっけないラストを飾りましたｗ


キャンバーとタイヤの感触は良かったですね。リアは２部山くらいの５５Ｓ（しかもインアウト反対）でしたけど新品の０３Ｇと変わらないか・・？フロントにもっとグリップがあれば２、３コーナー、コの字がもっと楽になるだろうなーなんて思いました。
ブレーキは絶対こっちが正解。前回のパッドに慣れすぎて、もっと突っ込めるところをなかなかいけませんでした。


１秒は絶対届きませんねｗ
まぁ僕の腕はこんなもんでしたとｗ

雪だーってことで頂上までSWで出かけてみるｗ


中盤まで全然降ってないけど、上のほうは道路が白い♪
当りのようですｗ


さっそく雪の上でSWの性能チェック！ｗ


・・・

トラクションすげーｗｗ

リア滑り出してもすぐ戻るからアクセル開度で自由自在♪
斜め前に進むのは雪路面でも可能なようです。


フロントブレーキロックとドアンダーさえ気をつければえらい速いｗ
シビックより速いかも？？


結果・・・
SWの雪の上の戦闘力はものすごい！！ｗ

０２年スタッドレスでも十分いけるｗｗ