ブリッツのスロコンと置き換えなのでステーはそのまま再使用。
ブレーキペダルのスイッチからブレーキ信号（テスターでブレーキ踏んで電気が来る配線）取得。
速度パルスは説明書通りにメーターパネルの配線から。
配線はカプラーの後側から見るんですよねぇ〜、ちょっと迷いましたが茶色の配線だったかな。
リバース信号はパス。

取付自体は簡単でした。
メイン電源とアースはECU診断コネクタ使っちゃった。
てっきりECU診断コネクタから速度パルスやら全部取っているのかと思ったら・・・ちがうんですねぇ〜。

これならトラストのタッチ、取り付けられるじゃん。(^^)。