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限り無く高級セダンに近づいたトラックwww - LX
マイカー
限り無く高級セダンに近づいたトラックwww
おすすめ度： 5
- 満足している点
-
前車200系のLX570の主観は乗用車ぽいトラック。
300系LX600は標題の通りの主観です。
ランクルには未搭載のAHCや差別化された静音対策が大きいかと思います。
やれば出来るんじゃんトヨタwww
- 不満な点
-
いまだに受注停止状態@為替の状況と株式会社の使命を考慮しても国内ユーザーを大切に思う気持ちはメーカーに感じません@さすが世界のトヨタ愛国心忘れてるwww
出来が良いので海外需要が非常に高くなり暫くすれば盗られま
くると思う。
社外セキュリティ必衰！
デカイのに荷物あまり積めません。
次の乗り換えまでサードシート格納しっぱなしなのに
何も考えずに7人乗りにしましたが失敗しました。
サードシート格納しなきゃゴルフセット1人分しか積めない。
- 総評
-
LX570よりひと回り大きく感じます。
釣りするので砂浜にも入れてのんびり走るに最適かと思う♪
納車されても待たされ過ぎてテンション上がらなかったけど400kmほど乗って上がってきました♪
- デザイン
- 4
-
良く言われてるLX570と比べた内装のチープさは感じません。
外装デザインも飽きが来ないかと思います。 - 走行性能
- 4
-
LX570では酷かったアクセルの反応が改善されリニアになりました。
- 乗り心地
- 4
- 静粛性も非常に高くラダーフレーム車では一番イイのではないかと思います。
- 積載性
- 1
- 4人乗りや5人乗りは問題ないけど7人乗りでサードシート出したら手荷物しか積めませんwww
- 燃費
- 3
-
LX570の都市部街乗りのみでリッター3〜4
V8 5.7リッターからV6 3.５リッターにしたから当たり前かも知れませんが都市部街乗りでもリッター5前後走ります。
ツインターボやオートマの多段ギアのおかげでトルクも太く前車よりキビキビ走れます^_^ - 価格
- 4
- レクサス価格のランクルから価格相応のレクサスＬＸなりましまた,
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