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先日購入した車は、明日車庫証明が取れるので、登録に必要な書類が全て揃う。

駐車場のリフォームは役所の確認申請の関係もあり、まだプラン検討中だが、今週中にプランと概算費用の資料を提出すると工務店から連絡があった。

納車準備が出来るより駐車場のリフォームの方が後になるので、一旦納車準備が出来たら横浜に行って、納車セレモニーのアンベール式をやってもらうことになっているが、アンベール式の後、ディーラーの近所を少し試乗させてもらう予定。

試乗後、一旦ディーラーに車を戻し、駐車場のリフォームが完了したら積載車で大阪まで納車に来てもらう。

ちなみに、積載車は箱車を手配するとのこと。

説明を聞くまで知らなかったが、箱車というのはむき出しの積載車ではなく、コンテナ車で、運搬中に雨が降っても濡れないし、万が一の飛び石被害も防げる配慮のようだ。

車を待っている間、カーセンサーに掲載されていた時の画像を眺めたりしていたところ、今更ながらハブボルトがオプション品であることに気づいた。



パッと見は、20インチホイールに、巨大カーボンローター ＋ 巨大キャリパーに目が行くが、よく見るとハブボルトが逆六角ボルト（六角形に凹んでいるボルト）になっている。

これ、純正オプションのチタンボルトで、重さがノーマルのボルトの半分とのこと。

ボルトの重さが半分になったからと言って体感では何も変わらないが、アダプタが無いと取り外しできないので、盗難防止になるのが良い。

ボルトだけでも結構いいお値段のオプションなので、ラッキー！

昨日横浜のディーラーで即決購入した車はワンオーナー車だが、前オーナーの素性と使い方を営業担当から聞いた。

それによると前オーナーは中国地方に住む会社社長で、県の中心地からかなり離れた山の頂上付近にコレクション車を保管する倉庫を持っており、1台につき月に1回だけ、早朝4時～6時の間に限り、山を一周するだけで乗っていたとのこと。

なので、田舎の山を早朝に限って走っていただけなので、自車の前に飛び石を飛ばす車もほとんど無かったのではないかと思うし、倉庫から出発し倉庫に戻るだけなのでどこかの駐車場に停めて隣の車のドアパンチを食らうこともなかったと思われる。

なので、ボディは小傷一つなく超綺麗、走行距離は3000km台でタイヤの山もほとんど減っていない。

しかし、タイヤに山が十分あっても、正規ディーラー認定中古車の規定により、タイヤの製造年数が古すぎるため、納車時にタイヤを無償で新品交換してくれる。
（ちなみに車は2020年式）

この車のタイヤはとんでもなく高いので、納車時に4本とも新品になるのは嬉しい。

走行距離が少な目で、状態が超綺麗で、超高額車両なので、運転は楽しみたいがどこに乗っていくかはちゃんと考えて乗ろうと思う。


ちなみに、任意保険は新規で加入すると年間120万円。。。(^^;

ミニが11等級なので、ミニの等級と付け替えすることで年間60万円まで下がる。。っていっても月5万円なので保険料としてはめちゃ高いが。。

以前から探している車の現車確認で横浜まで行ってきた。

ディーラーが駅から離れているので、新横浜駅まで車で迎えに来てくれたが、その送迎車がまさかの、、、


顔がクラウンスポーツに似てるけど、クラウンスポーツではないヤツ(^^;

後部座席に乗ったとこ。

身長180cmの私が乗っても広さは十分だが、やはり足回りは硬め。
SUVとは思えない快音を響かせてディーラー到着。

1Fのショールームは数台展示されているだけだが、2Fが広大なスペースになっていて、ちゃんと数えていないが50台以上ある感じで壮大な眺めだった。
（ちなみに、画像に私が買った車は写っていない）


現車確認は4台目なので、見るポイントは分かっているので、早々に確認。
いくつか質問して、エンジンかけて軽くアクセルをあおり、スーパーレスポンスと快音を確認して15分ほどで購入決定。

１オーナー車で、前のオーナーの素性と乗り方がはっきり分かっている車なので、小傷一つない超綺麗な車だった。
（前オーナーは、自車の前に車が全く走っていない特殊？な環境下でしか乗っていないので、小さな飛び石の傷なども皆無）

走行距離も、まだ3000km台。

買うつもりで実印と印鑑証明を持参していたので、その場で契約書にサインし、ハンコを押した。


納車準備完了は11月初めごろになる見込みだが、自宅駐車場のリフォームが年末くらいまでかかるため、実際の納車は年末になる。

しかし、納車準備が出来たらまた横浜に行って、納車セレモニーのアンベール式をやるとのことなので、一旦その際にまた車を見れる見込み。

今週土曜日、前から探している車の現車確認で横浜まで行くことにした。

次で購入検討車両としては6台目、現車確認は4台目になる。

最初大阪近辺で探し、次に名古屋まで行き、今回は横浜。。。

わざわざ大阪から横浜まで見に行くので、今度こそ気に入る車であって欲しい。

今回の車は装着されているオプションの総額が1000万円オーバーのフルオプション車。

特に、ボディーカラーが特注色で、この色を選ぶだけで480万円というとんでもない金額(^^;

画像で見ると普通の色にしか見えないが、実際に間近で見ると圧倒的オーラの輝きを放つという色に期待している。

前に取り付けたクラッチストッパーだが、もう少し詰めれると思い20mm ⇒ 30mmに交換してみた。

結果、更にクラッチの繋がりがよくなり、シフトワークがめちゃ気持ちよくなった。

多分これ以上は詰めずぎになるので30mmがベストかと思う。

あくまで私の車の場合なので、同じことをしようと思う人がいれば自分の車に合わせる必要あり。