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私のミニ1000はクーラーが無い。

夏場は、クルマ側は窓全開＋扇風機、人間側はTシャツ＋半パンでなんとかやり過ごす。

人間も辛いが、エンジンも夏場は水温が上がるし、パワーも落ちる。

DIN式の出力補正の計算式では、気温（吸気温）が20度の時に比べ、30度になると出力が3％落ちる。
100馬力の車だと3馬力ダウン、50馬力の車だと1.5馬力ダウン。。
この程度なら、あまり気にはならないか。。

パワーダウンよりも、キャブの設定が濃くなりすぎるのが気になる。

ノーマルのミニ1000は、キャブの設定がかなり薄めになっているので、オールシーズン同じ設定でも違和感なく走れるが、私のミニ1000はキャブを濃いめの設定にしているため、気温が上がると濃すぎてアイドリングがやや不安定になる。

気温が20度くらいの時に比べ、A/F値で言うと１前後くらい濃くなる感じ。
アイドリング時のA/F値が10.0を切ったので、10.5くらいになるように ミクスチャー 調整を薄めの設定にした。