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ダブルシックスのオイル交換をした。

昨年の8/9以来、約1年ぶりのオイル交換だ。

1年間の走行距離は、1700kmほど。

距離的には少し早いが、1年経過したのでそろそろ交換かと。


使用したオイルは、バルボリンの20W-50。



以前はモチュールの20W-50を入れていたが、ミニでバルボリンの20W-50を使いだしてからダブルシックスも同じのを使うことにした。

2,3か月前まで1本800円を切っていたが、最近値上がりして1本1000円ちょいになった。

それでも、モチュールは2500円／リッターくらいだったので、10リッター必要なダブルシックスだとかなり安くなる。

廃油処理のため、30リッターのゴミ袋に、新聞紙を丸めたものをたくさん詰め込み、それを型崩れしないようにホームセンターで売っているBOXに入れたものを用意。



そこに廃油を流し込む。



最後は念のためにゴミ袋を二重にして燃えるごみとして出す。




オイルを入れて、しばらく暖気。



ジャガー製5.3リッターV12エンジンは巨大で、ショップでエンジンを降ろしてもらうと、エンジン脱着工賃だけで35万円ほどかかる。

ミニのエンジンをショップで降ろしてもらうと10万円ほどなので、価格差3.5倍だが、大変さは3.5倍以上なので意外と安い？


暖気後、いつものように千里から梅田まで、新御堂を往復流した。

前にダブルシックスに乗ったのは7/30なので、約1か月ぶりの走行。

エンジンだけでなく、足回りとかもたまには動かさないといけない。

アクセルを深く踏み込まない限り、通常の走行ではエンジン音は無音だ。

オーディオを切って走行していると、段差を越える際のロードノイズとエアコンの作動音しかしない。

日ごろエアコン無しのミニに乗り慣れているので、エアコンが効いたダブルシックスは快適そのもの。

エアコンが無く、エンジンはうるさく、乗り心地が悪いミニ1000は、ダブルシックスと完全に対極の車だ。

しかし、どちらも捨てがたい味わいがある。