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いつものコーナーで、突然シートが傾いた。

咄嗟にステアリングをしっかり握り、腰への荷重を減らしてコーナーを抜けた。




フルバケの取付穴が割れたか、シートレールのどこかが破損した感触。

なんとか事故らずに自宅に戻る。



運転席側のシートを外すと、シートレールの左前のステーがポッキリ折れていた。。


3.5mm厚くらいの鉄のステーが見事に折れている。

断面を観察すると、1/3くらい錆びていたため、ずいぶん前から亀裂が入っていたようだ。


折れていない右前のステーを見ると、過去に溶接した形跡がある。


今回折れた部分は溶接した形跡がない。

中古で買ったシートレールは、過去に右前ステーに亀裂が入り、溶接で補修されていたが、左前はそのままだったと思われる。

よくよく考えると、ミニのシートは前側2か所で固定するだけなので、この2か所に荷重が集中し、折れやすいのだろう。

日ごろから強い横Gをかけるような私の乗り方にも一因があるかもだが。。


原因が分かったので、溶接で修理。

溶接面をワイヤブラシで磨いて、2か所をスポット溶接。


この状態で一度車に取り付けてみて、ステーの位置に問題がないか確認する。


問題が無いことが確認出来たら、表裏を溶接。

表側


裏側


溶接後、ワイヤブラシで磨き、パーツクリーナーで脱脂。

錆止めで黒の塗装をして、修理完了。



自宅に戻ってから30分で復活。

溶接機があると、いろいろな場面で役立つ。


試走を兼ねて、ヘッドを内燃機屋に持って行った。


修理後の感触は、シートの剛性が上がった感じ。

おそらく完全に折れる前の亀裂が入った状態よりも、しっかり溶接した今のほうがガッチリしているからだと思う。


■おまけ

私はAC100Vの半自動溶接機を愛用しているが、電源供給は通常のACコンセント（テスター計測結果：104V）ではなく、単相200Vを降圧したもの（テスター計測結果：109V）を使っている。



家を建てる時、将来EV車両を買うかもしれないということで、EV充電用の200Vコンセントをガレージ横に設置したが、現状はもっぱら溶接で活用中。（笑）