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5月に乗って以来、ダブルシックスに丸2ヵ月乗ってないなと思い、久しぶりに新御堂を軽く流した。





乗らない時はボディーカバーを2重にかけているのだが、ボディカバーをめくってみると、3か所に蜘蛛の巣がはっていた(^^;



うち1か所は、かなり大きめの蜘蛛の抜け殻付き。。



2ヵ月も乗らないと蜘蛛の巣もはるよな、とか思いながら、エンジンをかけてみると、セル2回で始動。

放置プレイ中もずっとパルス充電しているので、バッテリーは問題無し。



エアコンが良く効き、静かなダブルシックスで流すと、ゆったりとした気分になる。

猛暑でも水温は低めで安定。

走行中は80℃を少し超える程度。

渋滞にはまると少し水温が上がるが、それでも90℃にも満たない。



今年は特に暑いし、ダブルシックスの稼働率を上げようかな。

KADのリアスタビで、アームとロッドを固定する4本の六角ネジは、非常に緩みやすい。
固く締め込んでもしばらくしてからチェックしたら緩んでいる。
ロックタイトの中強度を塗ってみても効果なし。。

なので、ちょくちょくチェックするようにしていた。

先日出かける前に見たら2本ネジが大きく緩んでいたが、時間が無かったので帰宅してから締めようとそのまま出かけ、帰ってから見てみると1本欠落していた。。。



そのうち無くすかもと思っていたが、遂に1本無くしてしまった。

仕方ないので残っているネジの大体の径を測り、ユニファイネジでそれっぽいやつを検索したら、モノタロウで1本659円（税込）もした。。



これに送料500円が加算されるので、小さなネジ1本が1159円は高すぎと思いながら、仕方ないので発注。



届いたネジを取り付けようとして、違和感あり。。

なんかちょっと細い？

ミツトヨのデジタルノギスで測ってみると、元のネジの径（外径）は5.85mmで、今回買ったやつは5.36mm。。

しかし、ユニファイネジでこれの一つ上のサイズだと大きすぎるので、まさかと思い、普通のM6ネジの径を測ると5.85mm。ネジ山のピッチも一致。



英国メーカのKADのリアスタビなので、当然インチ規格（ユニファイ）と思い込んでいたが、なんとミリ規格のM6だった。。

M6ネジなんてホームセンターで1本買いしたら10円～15円だし、わざわざ高価なユニファイネジを買ったのは大失敗。

M6の普通のボルトの方がソケットレンチでしっかり締め付けれるし、４本全部交換しようかとも思ったが、とりあえず欠落した1本のみにした。



なんか見た目ダサいけど、元ネジと普通のM6ボルトで今後の緩み加減を確認し、普通のM6ボルトのほうか緩み難いようなら4本とも交換しようと思う。