日常使用もソツなくこなすスポーツカー - GRヤリス

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日常使用もソツなくこなすスポーツカー

Yu_taK
トヨタ / GRヤリス
GRヤリス RS(CVT_1.5) (2020年)
- レビュー日：2021年4月27日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：4
乗り心地：4
積載性：3
燃費：4
価格：5

満足している点: ・軽快、されどドッシリと安定したハンドリング。
・エンジンの振動・騒音がかなり少なく快適。
・CVTで楽々ドライブ＆パドルシフトでスポーティーにも走れる。
・TSSが安心＆便利（LTAのような運転支援も有難い）。
・意外にもリアシートは普通に座れる（身長170cm位まで）。
不満な点: ・やっぱりパワー不足は隠せず、高速では3000回転前後まで回るので結構騒がしい。
・内装はそこそこプラスチッキー。
・視界はかなり悪い。
・フロントバンパー下部がフラットな為、雨の後は確実に汚れる。
総評: 納車されてから約3週間経ってのレビューです。
走りは非力なNAとはいえ流石はGRヤリスと言った所で、首都高やワインディングではキビキビとコーナーを抜けていけるのでとても気持ちが良いです。
サスはコンパクトカーとしては硬く、ゴツゴツとした乗り味ですが、角が丸いような伝え方の為、不快感は少ないです。RZ系には乗ったことが無い為に比較出来ませんが、RSでは優し目なセッティングになっているそうな。
燃費も約15キロ前後で、レギュラーガソリンなのもお財布に優しく有難いです(笑)。
ネガティブな部分も多少はありますが、それも見逃せるくらい楽しく、満足感が得られるクルマだと思います。
まだ出回っている数が少ないクルマなので、PAなどで声を掛けられることが多く、人見知りな自分には運転以上に緊張しますが(笑)、これからも大切にしていきたいクルマです。

デザイン: 5; 複雑な造形のフロント部分と大きく張り出したフェンダーがお気に入りです。
走行性能: 4; 120PSのエンジンは流石にパワー不足気味。
しかしコーナーではオンザレール感覚で、グイグイと鼻先が入っていくので、ハンドルを切るのが楽しいクルマです。
乗り心地: 4; 普通のクルマと比べると確実に硬いです。
ただボディ剛性の高さによる物なのか不快な感じではなく、車重よりもドッシリとした乗り味に感じます。
積載性: 3; 見た目通り、大して積む事は出来ませんが、RZではバッテリーやICスプレータンクがある部分が空いているので、自分はそこにクロスや車載掃除機をしまっています。
燃費: 4; 1300キロ弱走って、車載燃費計で15キロ前後なので、スポーツモデルとしては良好かと思います。
また、レギュラーガソリンなのもお財布に優しいです(笑)。
価格: 5; RZと同じシャシー・ボディで265万円〜はバーゲンプライス過ぎるかと。。。
故障経験: 新車の為、経験無し。