かににくのブログ一覧

ＤＺＣエリアカップ以降、久しぶりのアサーンしてきました＾＾

当初の予定のＢＫはまた次の機会になりましたが、車の現状チェックとテストを兼ねての登山活動でございます。



そこそこ低い気温を期待していましたが、ＴシャツでもＯＫな気温ぶりに萎えつつ走行準備ｗ

白鯱さん、懸命な判断ですッ（謎ｗ


ＤＺＣタカタ以降、気になる箇所に色々と手を加えたのでサクッとベスト更新！の予定でしたが

まさかの６秒台連発で「ラップタイマー壊れたな！」と本気で疑う低迷ぶり（汗

午前中に２枠走行するもベストが６秒２ぐらいでしたｗ


実は若干不安要素があったのですが、不安的中です。

ダンパー抜けて動きが変ですｗキコキコ音もするしｗ

タカタの時から兆候はあったので、この走行が終われば仕様変更がてらＯ/Ｈに出す予定ではいたのですが・・・ぐぬぬ

かといって走れない訳でもないので、予定していたテストを行う事に。

パッド交換程度ですが、アサーンで初めてホイール外すような作業しましたｗ

現地作業なんて初です。ＤＺＣに参加した影響が出てますね～ｗ（ＤＺＣでは何もしませんでしたけど・・）





次の走行は気温が下がってきた夕方に走ろうと待機モードに。

ノリでバトルカレー大盛りを注文。

後悔しましたｗ



その間はてらってぃ～さん、エボ８さん、紅坂さん、オザミさんとまったり談笑。

阿讃に流れるゆるい空気はいいですねぇ～ｗ


で、３枠目の走行へ。

↓当日の様子


ここ最近ブレーキに悩みに悩んでいたのですが

原因は車じゃなくって中の人にありましたｗ

この枠でふと思いついてブレーキペダルの踏み方を変えてみたのですが・・・これがいい感じ！

ただペダルをつま先でコントロールするようにしただけですが、恐ろしくコントローラブルｗ

先日のサーキットレッスンで山田英二選手との同乗走行で体感したＡＢＳを介入させない強烈な減速Ｇを自分でも引き出せます＾＾

とは言っても考えながら踏んでるので、体に覚えこませるにはまだまだ練習が必要ですが。

あの時の経験があるからこそ、これが正解！と思えるのでレッスンに参加して本当に良かったです。

今までは指の付け根あたりで踏んでましたが、これが元凶だったようです・・

レーシングシューズのソールが硬い理由、ポルシェのフロアから生えるペダル、レーシングカーのオルガンペダル・・・

こういう事なのか！

１０年以上走ってきて、今更？な事に気が付きました。

まっだまだドライビング面でやれる事を発見したのがこの日一番の収穫です＾＾


これから車の方はダンパーの仕様変更（１８インチの外径に合わせて車高を上げた分伸び側ストロークが減ったのでケース長変更）とＯ/Ｈ。

それとブレーキ、アクセルペダルを自分好みに扱いやすいように加工します。

ボルトオンで装着可能なオルガンペダルキットとかあったらいいのになぁ～ｗ


なので次走るのは１月後半～２月のアタックシーズン真っ最中ですかね？


それでは、また！